Také vás štve každodenní škrábání oken a to, že stěrače vždy přimrznou ke sklu? Rozhodli jste se je zvedat? Ani to není dobrý nápad. To by jim a vašemu autu totiž mohlo více uškodit než pomoci. Proč je zvedání stěračů špatný nápad? Stěrače jsou navrženy tak, aby vydržely tlak pouze v jedné poloze, tedy v […]
Zvedání stěračů v zimě není dobrý nápad, mohlo by to způsobit poškození Přečíst celý článek...
Dopravní zácpy jsou něco, co jako řidiči na silnicích zažívat nechceme. Jenže s tak hustým provozem, který dnes máme, se jim ubránit nelze. Vznikají často třeba jen silným provozem, jindy kvůli nehodám nebo poruchám auta. Někdy jsou dlouhé i desítky kilometrů. Ta rekordní byla například loni v Německu víc než 70 kilometrů. Německý autoklub ADAC
Praha před nedávnem schválila změny ve vydávání parkovacích oprávnění v zónách pro složky IZS. Za ty se totiž občas vydával kde kdo. Tomu teď má být podle magistrátu konec. Hlavní město Praha mění pravidla pro parkování vozidel integrovaného záchranného systému (IZS) v zónách placeného stání. Cílem je, aby oprávnění měla pouze ta vozidla, která se
Německo je po celém, světě známé tím, že pokud rychlost neomezuje dopravní značka, platí na dálnici rychlost neomezená. Dávnou jsou ale pryč doby, kdy toho lidé hojně využívali, dnes už by drtivé většině německých řidičů bohatě stačilo i omezení, které máme na dálnicích v ČR. Podle německého německého Institutu pro ekonomiku (Institut der deutschen Wirtschaft,
Přijít o řidičák není nic složitého. Dnes už ho navíc mohou třeba za příliš vysokou rychlost zabavit přímo policisté hned na místě, kde vás za přestupek zastavili. Když už k tomu dojde, důrazně doporučujeme, abyste po dobu zákazu řízení za volant opravdu nesedali. Pokud by vás totiž v době zákazu řízení policisté zastavili, vyjde vás
Asi každý řidič doufá, že většinu součástí povinné výbavy nikdy nebude potřebovat. Je jedno, jestli je to rezervní kolo, výstražný trojúhelník nebo lékárnička, ideální je, když prostě zůstanou v autě nepoužité. Běžný život motoristy má ovšem do toho ideálního daleko, a tak si pojďme připomenout, jak se to má s autolékárničkou v roce 2025. Autolékárnička
Airbagy udělaly společně s bezpečnostními pásy pro bezpečí posádek aut při nehodách opravdu hodně. Vzhledem k tomu, že je bez debat, že airbagy zachraňují životy, snaží se jejich výrobci, ale i samotné automobilky neustále pracovat na jejich vylepšení a zároveň v autech zvyšují jejich počet. Není se tak co divit, že brzy bude v interiérech
Především na základě dlouhodobých podnětů od občanů Nové Vsi a Nové Dědiny ke zvýšení bezpečnosti nechalo město Frýdlant nad Ostravicí právě v těchto lokalitách instalovat zařízení k měření rychlosti vozidel. „Lokalit vhodných na umístění tohoto měření jsme jako město vytipovali celkem pět. Nakonec, po dohodě a po schválení dopravním inspektorátem Policie České republiky, byla vybrána
Říká se, že na dětech je nejvíc vidět, jak rychle utíká čas. Podle nás je to patrné i na tom, jak rychle se vrací každoroční policejní celorepubliková akce Speed Marathon. Ta letošní už se opět blíží a policisté žádají o tipy, kam by si měli stoupnout s radary a měřit rychlost. „Akce s názvem Speed
V posledních dnech se zima konečně naplno přihlásila o slovo. Jenže právě silný mráz může odhalit to, že autobaterie ve vašem autě už není v nejlepší kondici. Pokud ráno přijdete k autu a nenastartujete, zachránit vás mohou startovací kabely, ale případně i povinné ručení. Noční teploty v některých místech Česka klesají i k mínus 10
Dopravních přestupků jsou stovky, některé s vámi policisté vyřeší domluvou, za jiné dostanete tisíce korun a jiné na místě ani řešit nelze a jdou do správního řízení, kde vám pak hrozí třeba i pokuta v řádu desítek tisíc korun. Jeden z těch nejpřísněji trestaných přestupků je přitom v hustém městském provozu poměrně častý. Provoz ve
Kruhových objezdů v Česku přibývá. Jsou bezpečnější, pomáhají s rozptylováním nehod a provoz na nich je výrazně přehlednější než v křižovatkách. Přesto může i kruhový objezd hodně potrápit. Stačí, aby se změnilo dopravní značení. Většina motoristů bere kruhové objezdy automaticky tak, že ti, kteří na objezd najíždějí, dávají přednost těm, kteří už po něm jedou.
