Nejezdíte v zimě na hory vlastním vozem často a máte v určitých otázkách pochybnosti? Věděli jste, že například v Rakousku můžete dostat pokutu až 500 € za neupevněný náklad včetně lyží a můžete být také pokutování za prohřešky, o kterých jste možná ani netušili? Mnoho lidí si také v kritické chvíli neuvědomí, že mohou v […]
Byla to otázka času a teď je to tady. Nová generace Audi RS 7 už nebude mít pod kapotou osmiválec. Bude se to týkat i nástupce Audi RS 6 Avant, které ale v nové generaci ponese také označení RS 7. Novinka přijde o dva válce a přidá výraznější elektrifikaci. Audi RS 7 nové generace už
Škoda Auto vstoupila na velmi dynamický indický trh před 25 lety: V lednu 2000 položila česká automobilka základní kámen svého závodu v Čhátrapati Sambhajinagaru (do roku 2022 dříve Aurangábád) a jako první značka koncernu Volkswagen se prosadila na místním trhu. Prvním modelem montovaným na místě se stala Škoda Octavia. K dnešnímu dni se Indie stala
Jakmile se přiblíží výročí pojistné smlouvy, můžete s jistotou očekávat pro další rok vyšší cenu. Důvodů pro neustále zdražování je několik. Problém může být ve vaší časté nehodovosti, ale i v takových věcech, jako je inflace či takzvaná škodní inflace. To znamená, že zdražení se v konečném důsledku dočkají i ti, kteří vůbec nebourají. Byť
Už letos se představí nová generace Alfy Romeo Stelvio, v příštím roce pak uvidíme i novou generaci Alfy Romeo Giulia. Ta ale úplně změní styl a už to nebude sedan. Novinka dostane karoserii ve stylu crossoveru. Obě novinky budou opět sdílet stejnou podvozkovou platformu. Prozradil to šéf italské automobilky Santo Ficili. Santo Ficili v rozhovoru
Dalo by se říci, že evropský automobilový průmysl je na rozcestí. Je totiž otázkou, zda je možné jej udržet při životě v takovém stavu, v jakém je teď. Čínská konkurence je velmi silná, EU vyžaduje elektromobilitu, která je drahá, zákazníci o ni moc nestojí a automobilky to stojí další peníze navíc. I proto se Evropská
Asociace autoškol společně s Besipem nechali zpracovat analýzu toho, jaké jsou rozdíly mezi 17letými a 18letými řidiči. A jakkoliv rozdíly mezi nimi nejsou nijak velké, komisaři autoškol přeci jen nějaké poměrně zajímavé našli. A zdůraznili také to, že problémem je nedostatečná kontrola mentorů začínajících 17letých řidičů. Negativní názor na rozdíly mezi sedmnáctiletými a osmnáctiletými řidiči měla
Značka Audi se na letošním podniku Světového poháru v alpském lyžování v Kitzbühelu prezentovala netradičním Q6 e-tron. Nově vyvinutý prototyp Q6 e-tron offroad concept pohání dva elektromotory s celkovým nejvyšším výkonem 380 kW a díky nově zkonstruovaným portálovým nápravám dokáže překonávat stoupání se sklonem až 100 %. Představená verze modelu Q6 je výhledem na možný
Volkswagen musí v poslední době řešit problémy, bude kvůli tomu snižovat produkci, přesouvat výrobu modelů a nakonec by měl asi i některé továrny zavřít. Následným scénářem měl být prodej zavřených továren, ale nemusí to tak nakonec opravdu být. Volkswagen totiž prý jedná s Číňany, že by pro ně ve svých továrnách vyráběl auta. S odvoláním
Největší tuzemská rafinérská a petrochemická skupina ORLEN Unipetrol rozšířila svou velkoobchodní nabídku o nízkoemisní palivo HVO100. Současně pro jeho distribuci upravila svůj distribuční terminál v Paramu Pardubice. HVO100 (hydrotreated vegetable oil) neboli hydrogenovaný rostlinný olej je syntetický produkt, který je vyráběn z obnovitelných surovin, zejména z použitých kuchyňských olejů. HVO100 je kompatibilní s většinou moderních
Naftu HVO100 z odpadu bude na svých čerpacích nabízet i ORLEN Přečíst celý článek...
Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některých úsecích, kterých je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. Jenže ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leží v žaludku ekologickým skupinám i některým tamním policejním odborům.
Že bylo o Green dealu slyšet až moc? Není se co divit. Nizozemský deník De Telegraaf totiž přišel s poměrně zásadními informacemi. Ve svém článku tvrdí, že Evropská komise prý použila více než 20 milionů eur na jeho skrytou podporu. Tyhle peníze měla komise posílat různým nevládním organizacím, které měly s propagací Green dealu pomáhat.
