Blučina už roky nese důsledky silné tranzitní dopravy, která vede přímo jejím středem. Pro obec jižně od Brna to znamená každodenní hluk, emise i hustý provoz na silnici II/416, která už dávno přestala odpovídat tomu, co od podobné komunikace dnes řidiči i obyvatelé okolních domů očekávají. Právě proto vzniká nový obchvat, který má dopravu odvést mimo zastavěné území a ulevit místu, kde se silnice doslova otírá o domy místních obyvatel.
Obec, kterou doprava přerostla
Na první pohled nejde o výjimečný problém. Jenže v Blučině se z něj stal každodenní zásah do fungování celé obce. Podle Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje tu denně projíždí téměř osm tisíc aut včetně kamionů. Řada domů stojí těsně u současné komunikace, některé ve vzdálenosti pouhých 70 centimetrů, a mnoho z nich je starých zhruba 150 let. V takových podmínkách už nejde jen o plynulost provozu, ale také o bezpečnost a kvalitu života.
Připravovaný, respektive už zahájený obchvat má vést severně od obce převážně přes zemědělsky využívané pozemky. Trasa začne u stávající okružní křižovatky poblíž sjezdu z dálnice D2 a v extravilánu katastru Blučiny a Vojkovic se stočí k nové okružní křižovatce mezi Vojkovicemi a Židlochovicemi u čerpací stanice. Tím se hlavní proud dopravy přesune mimo centrum a obec by měla získat podstatně klidnější prostředí než dnes.
Nová silnice má přinést víc než jen úlevu od kolon
Nový úsek silnice II/416 nebude důležitý jen tím, že odvede auta pryč z obce. Podle zveřejněných podkladů má odpovídat současným technickým standardům, nabídnout dostatečnou šířku jízdních pruhů, odolnější konstrukci vozovky i kvalitnější povrch s lepšími protismykovými vlastnostmi. Jinými slovy, nepůjde o pouhou objížďku, ale o komunikaci navrženou pro dnešní dopravní zatížení.
Význam stavby navíc nekončí na hranici Blučiny. Obchvat má posílit napojení na dálnici D2 i silnici II/425 a zlepšit dostupnost nejen do Židlochovic, ale také směrem k okolním obcím, jako jsou Vojkovice, Nosislav, Velké Němčice nebo Rajhrad. V širším pohledu jde o další dílek do dopravního uspořádání jižně od Brna, kde se dlouhodobě řeší lepší propojení mezi tahy D2 a D52.
Pět mostů, nová křižovatka a práce až do konce desetiletí
Technické parametry ukazují, že nejde o malou stavbu. Projektová dokumentace počítá s trasou o délce 4 475 metrů, pěti mosty, dvěma křižovatkami a třemi sjezdy. Návrhová rychlost činí 80 km/h. Podle Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje se letos mají zakládat všechny mostní konstrukce. Největší z mostů má mít přibližně 153 metrů a povede zhruba osm metrů nad tokem Litavy i sousední cyklostezkou.
Stavba přitom už oficiálně odstartovala 10. března 2026. Zhotovitel po převzetí staveniště skryl velkou část ornice, vyčistil několik tisíc metrů čtverečních území od náletových dřevin a stromů a v dalších měsících mají následovat i přeložky inženýrských sítí a demolice mostu přes Dunávku. Kraj počítá s tím, že hotovo by mělo být na přelomu let 2028 a 2029.
Zdroj: crr.gov.cz, susjmk.cz
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned