Že mají závodní techniku na Dakarské rallye pouze soutěžní posádky? Ale rozhodně ne… Světově proslulý fotograf Marian Chytka dal se svým týmem dohromady rovnou dvě speciální toyoty. Klidně by se s nimi mohl přihlásit do kategorie Dakar Classic pro historické vozy. Ano, jeho toyoty jsou totiž starší výroby, konkrétně se jedná o Land Cruiser 80 a 100. „Jedeme po stejné trase jako závodní kolona. Musíme na místo hlavně dojet, proto potřebujeme bytelné a spolehlivé tanky s dobrým úložným prostorem,“ tvrdil Chytka, který bude spolupracovat se všemi továrními týmy.
Společně se svým velkým mezinárodním týmem vyráží do pouště v brzkých ranních hodinách, prozkoumává nejtěžší terény aby zachytil atraktivní momenty. A pro takové věci potřebuje mít pořádně odolné vozy. „Před několika lety nám selhala technika u auta hned v prvních etapách, to byl velký problém. Platí, že když nedojedete na místo, nemůžete fotit, váš klient pak není rozhodně spokojený,“ měl jasno Chytka, který takovou situaci nechce už nikdy opakovat. A tak bude disponovat v nadcházející Dakarské rallye v Saudské Arábii dokonce třemi auty, přičemž dvě z nich pojedou rovnou po trase.
Jedná se o off-roady roku výroby 1995 a 2004. „Přesně taková potřebuji, hlavně ať nemají moc čidel a elektroniky v sobě. Mám strach z toho, že když se někdy zhoupnu na duně, zazní nějaká kontrolka, error a vůz se přepne do nouzového režimu. Z písku se pak jen tak nevyjede. Proto potřebuji tyhle mechanické poctivé starší modely,“ vysvětloval Chytka, který bude dodávat fotografie například pro Toyotu, Audi nebo MINI. Také novinářské vozy, které jedou po trati, musí disponovat bezpečnostním rámem. Jeho toyoty mají dále závodní sedačky, čtyřbodové pásy, přídavné světlomety, nájezdy na vyproštění z písku nebo dvě rezervy. Chybět nesmí lopaty a světlice, zásoba vody, apod.
Starší Toyota LC 80 už absolvovala několik Dakarů i v Jižní Americe a původně byla dokonce určena k závodění. Poté byla přestavěna na novinářský vůz a od doby, kdy s ní Chytka vyrazil na Dakar v roce 2014 poprvé, ji neustále upravuje a zdokonaluje. Na následující Dakar do vozového parku přibyla další, novější Toyota Land Cruiser 100, kterou pořídil týmový kolega/fotograf Jan Stárek.
„Od momentu, kdy Honza auto zařídil, do nalodění na Dakar, uběhlo jen několik týdnů a přestavba byla docela makačka. Muselo se všechno zevnitř vytrhat, dát tam závodní sedačky s pásy, rám, nový úložný systém a spoustu dalších detailů,“ popsal Chytka.
Věci na 14 dní v autě
Nejen odolnost je pro Chytku prioritou. Jeho týmové toyoty musí mít rovněž velký úložný prostor – jen si to představte, čtyři lidi v něm budou muset převážet věci na šestnáct dní. „Máme na míru vytvořený systém úložných boxů pro foťáky, jídlo a oblečení. Obě auta mají zahrádku, kde máme náhradní díly, nájezdy do písku a věci na spaní,“ dodal Chytka, který má největší tým fotografů na Dakaru.
Kromě toho představil Chytka nový design své flotily. Jedním z jeho sponzorů je totiž americká firma, která dodává disky na kola. Jeho vozy jsou tak v nových barvách. „Máme asi nejvíce vybavenou flotilu pro fotografy na Dakaru,“ těší ho. Zároveň se na nadcházející Dakar těší na slavnou poušť. V ní byl už v roce 2020. „Jsou tam obrovské stometrové duny. Jsem moc rád, že se tam pojede, na fotkách to vypadá velmi hezky. Vylezete tam na dunu a nic jiného než další pískové kopce nevidíte.“
Toyota Land Cruiser LC 100
- 4.7 v8 (175 kW)
- 5stupňový automat
- 2004 (facelift)
Toyota Land Cruiser LC 80
- 4,2 TD 24V (125 kW)
- 5stupňový manuál
- 1995
- Dvě nádrže (cca 140 litrů nafty)
Rallye Dakar 2023 odstartuje už v sobotu 31. 12. 2022. Poslední 14. etapa bude končit v saúdskoarabském Dammamu o více než dva týdny později. Závodníci sem dojedou 15. 1. 2023.