Pardubický kraj udělal další konkrétní krok k tomu, aby se jedna z důležitých regionálních komunikací posunula na výrazně lepší úroveň. Rada kraje na pondělním jednání rozhodla o vítězi veřejné zakázky na modernizaci silnice II/311 v úseku Mladkov–Jablonné nad Orlicí. Jde o projekt připravovaný v rámci mezinárodního programu INTERREG CZ-PL, který má zlepšit dopravní dostupnost i bezpečnost na trase a zároveň přinést výraznou úsporu proti původním předpokladům.
Vítězná nabídka vyšla na necelých 157 milionů korun. To je o více než 30 milionů méně, než byla předpokládaná hodnota zakázky. Obě částky jsou včetně DPH.
Skoro deset kilometrů náročného úseku a čtyři zájemci o zakázku
Hejtman Martin Netolický připomněl, že oprava silnice II/311 mezi Mladkovem a Jablonným nad Orlicí patřila mezi priority kraje v této části regionu. „Jedná se o poměrně dlouhý a komplikovaný úsek v délce zhruba 9,5 kilometru. Do výběrového řízení se kraji přihlásili čtyři uchazeči. Vítězná nabídka činí necelých 157 milionů korun, což je podstatně nižší částka, než se kterou počítala projektová dokumentace. Ta byla ve výši přibližně 189 milionů korun, obě částky jsou včetně daně.“
Přečtěte si také:
Pardubický kraj počítá se zahájením stavby na začátku letošní stavební sezóny. Doba realizace je ve smlouvě stanovena na 365 kalendářních dnů od předání staveniště, v praxi tedy půjde o práce rozložené do dvou stavebních sezon.
Co se na silnici změní: vozovka, obruby i odvodnění
Modernizace se nebude týkat jen nového asfaltu. Náměstek pro investice Dušan Salfický upřesnil, že stavba počítá s obnovou konstrukčních a asfaltobetonových vrstev vozovky v minimální šířce 6,5 metru. V intravilánech obcí má komunikace zůstat ve stávajícím šířkovém uspořádání, počítá se ale s lokálním doplněním a výměnou poškozených silničních obrub.
I/73 má spojit D1 a D35, jenže příprava drhne: Pardubický kraj tlačí na ŘSD
Důležitou částí projektu je také kompletní modernizace odvodnění. To zahrnuje propustky, trativody, uliční vpusti i odvodňovací příkopy. Právě funkční odvodnění bývá u podobných úseků klíčové nejen pro životnost silnice, ale i pro bezpečnější provoz v náročnějších podmínkách.
Zastávky, značení i mosty: u některých přijde na řadu i úplná přestavba
Podle náměstka pro dopravu Ladislava Valtra je rozsah prací širší a dotkne se i dalších prvků podél trasy. „Realizace zahrne rovněž odstranění a ošetření silniční vegetace, obnovu dopravního značení, modernizaci mostních objektů, nástupních hran autobusových zastávek a zřízení dopravně-bezpečnostních prvků.“
Významnou kapitolou je rekonstrukce šesti vybraných mostů v úseku mezi obcemi Těchonín a Jablonné nad Orlicí. U každého z nich bude postup odpovídat technickému stavu, někde půjde o rozšířenou běžnou údržbu, jinde naopak o kompletní demolici a výstavbu nového mostu.
Přečtěte si také:
Peníze jsou v rozpočtu a kraj má potvrzenou dotaci z INTERREGU
Financování stavby je zahrnuto ve schváleném rozpočtu Pardubického kraje na rok 2026 i ve střednědobém výhledu na rok 2027. Radní Roman Línek, který má na starosti regionální rozvoj a evropské fondy, doplnil, že kraj už obdržel rozhodnutí o poskytnutí dotace z česko-polského přeshraničního programu EU. Maximální výše dotace je 151 milionů korun.
Cílem přeshraniční spolupráce je mimo jiné komfortnější propojení Pardubického kraje s polským Dolnoslezským vojvodstvím. Obě strany od projektu očekávají vyšší atraktivitu dotčených oblastí nejen pro turisty, ale také pro lidi, kteří dojíždějí za prací přes hranice.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned