Dacia udělala další krok z role značky, která měla být původně hlavně levná a nenápadná. Nový model Dacia Striker totiž nevstupuje do segmentu C jako další obyčejné kombi, ale má pořádně rozvířit vody. Nabídnout má totiž opět hlavně výhodnou cenovku.
Sama automobilka popisuje nový model jako víceúčelový crossover, který spojuje dynamičnost kombi, praktičnost prostorného hatchbacku a přitom světlou výšku SUV. Na svět se poprvé podíval v rámci strategického dne Renault Group a po boku modelu Bigster má tvořit novou dvojici, s níž chce Dacia v nižší střední třídě, kde dříve chyběla, výrazně posílit.
Právě rozměry nového auta ukazují, že tentokrát nejde o žádné malé auto. Dacia Striker na délku měří 4,62 metru, takže je delší než Bigster, a současně se stává největším modelem v nabídce značky. Tím se přirozeně dostává do prostoru, kde se v Evropě tradičně pohybují rodinné stálice v čele se Škodou Octavia. Jenže Dacia se nesnaží zkopírovat klasické kombi. Zvolila vlastní recept, který míchá známou praktičnost s robustnějším, terénněji laděným vzhledem.
Na první pohled je navíc zřejmé, že Striker nemá stát jen na ceně. Karoserie působí sebevědoměji než většina dosavadních dacií, má aerodynamičtější siluetu, výrazněji modelovanou kapotu a lehce klesající střechu. Přední i zadní partie pracují s novým světelným podpisem ve tvaru písmene T, nechybí decentní oplastování ani lehce vyšší světlá výška. Dacia zároveň zmiňuje i detaily, které mají podtrhnout odolnost a modernější charakter vozu, například leskle černý spojovací prvek mezi zadními světly nebo použití recyklovaného materiálu Starkle na části oplastování.
Zatímco exteriér už značka ukázala poměrně jasně, kabinu si ještě schovává. Kompletní premiéra má přijít v červnu a teprve pak budou známé i všechny technické detaily. Už teď je ovšem zřejmé, že Dacia Striker nemá být výstřelem do prázdna, ale plnohodnotným novým pilířem nabídky. A ten má k prvním zákazníkům dorazit začátkem roku 2027.
Technický základ má být blízce příbuzný s Bigsterem. Mělo by jít o platformu CMF-B, kterou Dacia používá prakticky pro všechny své modely. Model Striker tak nepřichází jako solitér, ale jako vůz postavený na známém a už rozjetém technickém základu, jen s jiným typem karoserie a jinak poskládanou nabídkou pro zákazníky, kteří SUV nepotřebují nebo nechtějí.
Dacia už oficiálně potvrdila, že v nabídce bude i hybridní verze, ale také verze Hybrid 4×4 i v provedení na LPG. Tím si značka drží přesně to, na čem v posledních letech staví: dostupnější elektrifikaci bez nutnosti přechodu na čistě elektrický pohon a zároveň zachování řešení, která dávají smysl běžným zákazníkům i firemním flotilám. Podle strategie značky má právě taková kombinace pomoci zpřístupnit elektrifikovanou mobilitu širšímu publiku.
Detailnější technika zatím oficiálně zveřejněná není, ale z dostupných informací a z příbuznosti s Bigsterem vyplývá poměrně jasný obrázek. Pod kapotou by tak měl být mild-hybridní tříválec s objemem 1,2 litru a výkonem kolem 140 koní, úspornější hybrid s atmosférickou osmnáctistovkou a také čtyřkolka, kde zadní nápravu pohání elektromotor. Právě tahle verze má být jednou z nejzajímavějších, protože Dacia by s ní nabídla pohon všech kol bez klasického mechanického propojení náprav, navíc v cenové hladině, kde podobné řešení není běžné. Jde ale o spekulace odvozené od techniky modelů Bigster a Duster, nikoliv o automobilkou potvrzené parametry Strikeru.
Cenově má Dacia Striker začínat pod hranicí 25 tisíc eur, tedy zhruba kolem 600 tisíc korun. To z něj samo o sobě dělá mimořádně zajímavé auto, protože se pouští do oblastí, kde už tradiční rodinné vozy citelně zdražily. Podle informací z prezentace se bude vyrábět v Turecku a Dacia s ním chce oslovit nejen soukromé řidiče, ale i firemní zákazníky. V praxi tedy nepůjde jen o alternativu k Octavii, ale také o pokus vrátit do hry velké rodinné auto za rozumné peníze.
Pro Dacii je Striker důležitý i z širšího pohledu. Značka chce v příštích letech zvýšit podíl vozů segmentu C ve svých prodejích z dnešní zhruba pětiny na třetinu a zároveň dál posouvat elektrifikaci celé nabídky.
Zdroj: Dacia, autoexpress.co.uk, topgear.com
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek