Testy ukazují, že celoroční pneumatiky už skoro dohnaly ty zimní. Vyplatí se tedy ještě přezouvat?
Nejnovější testy ukazují, že moderní celoroční pneumatiky už zvládají sníh i mokro téměř jako zimní. Vyplatí se ještě přezouvat?
Nejnovější testy ukazují, že moderní celoroční pneumatiky už zvládají sníh i mokro téměř jako zimní. Vyplatí se ještě přezouvat?
Žena z New Jersey žaluje Volvo, protože ji zranil automaticky otevíraný kufr. Tvrdí, že za nehodu může automobilka.
Pes, kufr a rána do hlavy: žena žaluje Volvo kvůli víku kufru Přečíst celý článek...
CUPRA vyrobila svůj miliontý vůz a slaví nový milník. Za sedm let se z mladé značky stala evropská hvězda s odvážnou vizí a elektrickou budoucností.
Systém Traffic Eye odhalil rizikové chování řidičů na přejezdu ve Zlíně. Ignorují výstrahy, riskují před vlakem a místo patří k nejnebezpečnějším.
Smíchat letní a zimní kapalinu v ostřikovači může být opravdu nepříjemná chyba. Zjistěte, kdy přejít na zimní směs a jak předejít poškození auta.
Bentley vyhlásilo svolávací akci na 17 vozů. Nedotažené šrouby u motoru mohou vést k úniku paliva a riziku požáru.
BMW umožňuje tankovat čisté palivo HVO 100 z odpadních olejů. Snižuje emise až o 90 % a přináší tišší, úspornější a spolehlivější provoz dieselů.
Zjistěte, kdy je pneumatika opravdu na konci životnosti. Zákon dovoluje hloubku vzorku 1,6 mm, ale bezpečí končí mnohem dřív.
Svět neustále hledá cesty, jak snížit emise. Automobilky investují miliardy do vývoje baterií, předhánějí se v tom, kdo postaví rychlejší nabíječku, a vlády elektromobily dotují. A pak se někde vynoří nápad, že by možná bylo lepší zpomalit… Nikoliv vývoj elektromobilů, ale tankování pohonných hmot. Ano, opravdu. Ne nabíjení, ale tankování. Myšlenka zní, že pokud by
Australská policie zjistila, že hybridní Toyota RAV4 se při extrémní zátěži přehřívá a může ztrácet výkon. Pro služební účely je tak nevhodná.
Moderní naftové motory ztrácí dech už po 200 tisících km. Jaké závady je trápí nejčastěji a jak se jim vyhnout, než vás oprava zruinuje?
Kdysi nesmrtelné, dnes křehké. Proč moderní naftové motory umírají dřív? Přečíst celý článek...
Mansory opět překročilo hranice vkusu. Jejich Mercedes-Benz třídy G v úpravě Grande Entrée dostalo spoustu karbonu a výkon zvýšený na 820 koní. Je to divočina.