Stavba nového mostu mezi Řečany a Kladruby nad Labem se posunula do další viditelné fáze. Na místě už začala montáž samotné mostní konstrukce a podle aktuálního harmonogramu má být nový most zprovozněn do konce letošního roku.
Ocelová konstrukce už roste na místě
Na stavbě je nyní hotové umístění koncových zárodků na kladrubské straně. Práce pak pokračují montáží hlavních nosníků a jednotlivých příčníků. Jakmile bude tato část hotová, stavebníci se přesunou na řečanskou stranu, kde bude postup stejný: nejprve koncové zárodky, potom navazující nosníky a příčníky. Nový most je přitom navržen tak, aby splnil požadavky na splavnění Labe a zároveň citlivě zapadl do krajiny v blízkosti Národního hřebčína Kladruby nad Labem, který je součástí kulturního dědictví UNESCO.
Celá zakázka byla vysoutěžena za 236 milionů korun včetně DPH, přičemž polovinu nákladů pokryje Státní fond dopravní infrastruktury. Kraj tím získá nový most s požadovaným plavebním profilem pro lodní dopravu. V kontextu letošních dopravních investic jde o další výraznou akci po novém mostě přes Labe ve Valech a téměř dokončené rekonstrukci Wonkova mostu v Pardubicích.
Hotovo má být ještě letos
Stavební firma uvádí, že práce pokračují podle plánu. Jednotlivé díly se na místě skládají a svařují, přičemž samotná ocelová konstrukce by měla být kompletně svařena do konce června. Pokud se harmonogram podaří dodržet, most bude uveden do provozu ještě před koncem roku 2026.
Nový most bude měřit téměř 116 metrů. Po obou stranách nabídne chodníky pro pěší i cyklisty, takže nepůjde jen o spojení pro auta, ale i o bezpečnější trasu pro lidi, kteří se v místě pohybují pěšky, na kole nebo míří do okolí jako turisté. Po otevření už mají následovat jen dokončovací práce, mezi nimi také odstranění současného provizorního řešení.
Na Pardubicku se rozjela stavba obchvatu Zminného: klíčová spojka k D35 má pět kilometrů
Provizorní most zatím drží dopravu bez větších problémů
Právě provizorium instalované v roce 2023 je důvodem, proč se lokalita zatím vyhnula výraznějším dopravním komplikacím. Řidiči i chodci díky němu mohou dál bezpečně překonávat Labe a spojení mezi oběma břehy zůstalo zachováno i po uzavření původního mostu.
Starý most sloužil už od roku 1926. Při prohlídkách se ale ukázaly výrazné trhliny, praskliny a další poruchy, a to jak na nosné konstrukci, tak na spodní stavbě. Jeho provoz proto musel být zastaven. Pardubický kraj následně pořídil nové provizorní mostní řešení, které bylo umístěno vedle původního mostu. Součástí této konstrukce je i lávka pro pěší. Samotný provizorní most měří zhruba sto metrů a je sestaven z třímetrových modulů, takže ho bude možné v budoucnu využít i na jiném místě podle aktuální potřeby.
Kraj letos chystá i další mostní stavby
Most v Řečanech není jedinou velkou akcí, kterou letos Pardubický kraj v dopravě řeší. Už v červenci má skončit náročná rekonstrukce Wonkova mostu v Pardubicích. Opravy se letos týkají také mostů v Radimi, Nasavrkách a Moravské Třebové, dokončen má být i dřevobetonový most v Dolní Čermné. Celkem má letos do silnic II. a III. třídy v Pardubickém kraji směřovat přibližně 2,2 miliardy korun.
Zdroj: Pardubický kraj
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek