Polaris přichází s limitovaným modelem, který má v terénu nabídnout víc klidu, víc kontroly a zároveň větší jistotu ve vysokých rychlostech. Nový Polaris RZR Pro R Ultra Edition je prvním sériově vyráběným strojem značky s elektronicky řízenými hydraulickými uzamykatelnými stabilizačními táhly. Celé řešení je součástí odpružení DYNAMIX DVS a míří na jezdce, kteří chtějí z platformy RZR Pro R vytěžit maximum i v opravdu rozbitém terénu.
Polaris tím ukazuje, že i u špičkové techniky se dá ještě najít prostor pro posun. Nejde přitom o „papírovou“ inovaci. Systém byl prověřen v pouštních závodech kategorie UTV a právě tam měl ukázat, jestli dokáže obstát v dlouhých úsecích rozbité tratě, v prudkých změnách tempa i v situacích, kdy má auto tendenci se v zatáčkách víc naklánět.
DYNAMIX DVS: stabilita v zatáčkách, volnost v kamenech
DYNAMIX DVS je továrně integrovaný podvozek s elektronicky řízenými hydraulickými stabilizačními táhly, vyvinutý ve spolupráci se společností Suspension Direct Inc. Princip je jednoduchý. Když je potřeba, aby každé kolo pracovalo co nejvíc samostatně, systém nechá podvozek „dýchat“ a umožní výrazné křížení náprav. Když se naopak jede rychle nebo přijde zatáčka, systém se automaticky aktivuje tak, aby auto působilo jistěji, přesněji a klidněji.
Přečtěte si také:
Smyslem je omezit přenos pohybů na karoserii, pohlcovat nerovnosti s větší lehkostí a zároveň udržet typickou přesnost ovládání, kterou Polaris RZR Pro R staví vysoko. Podle Polarisu právě tato technologie pomohla týmu k absolutním vítězstvím ve všech hlavních závodech sezony 2025, včetně dvou po sobě jdoucích triumfů v Baja 1000 a celkového titulu v seriálu SCORE.
„DYNAMIX DVS nastavuje nový standard v off-roadovém průmyslu,“ říká Reid Wilson, prezident divize Polaris Off-Road Vehicles a dodává: „Vzali jsme nejschopnější platformu ve své třídě a posunuli ji ještě dál. Díky zkušenostem ze závodů jsme dokázali vytvořit chytřejší odpružení, které nabízí maximální křížení náprav a lepší kontrolu v jakémkoli prostředí.“
Tři režimy místo jednoduchého zapnuto nebo vypnuto
Zásadní rozdíl oproti tradičním odpojitelným stabilizátorům je v tom, že tohle řešení není jen „zapnuto“ nebo „vypnuto“. DYNAMIX DVS přidává aktivní stabilizační táhla a řidič má k dispozici tři režimy.
Poloaktivní režim se zaměřuje na rychlou reakci na měnící se terén. Polaris uvádí, že systém zvládá zamykání a odemykání až 200× za sekundu, takže se dokáže přizpůsobovat prakticky okamžitě. Uzamčený režim má přinést jízdní projev odpovídající standardnímu RZR Pro R a maximální stabilitu. Odemčený režim jde opačným směrem. Má vytěžit maximum z křížení náprav a nabídnout přesnou kontrolu při pomalé jízdě v technickém terénu, typicky při překonávání kamenů.
Celé řešení pracuje s 12 řídicími kanály odpružení a navazuje na stávající jízdní režimy. Cílem je průběžně vyvažovat výkon, ovladatelnost a komfort tak, aby byl stroj klidnější v rozbitém terénu, přesnější ve vysokých rychlostech a čitelnější v technických pasážích, kde se podmínky mění ze sekundy na sekundu.
Limitovaná edice: výkon, detaily a výbava, která se v dunách neztratí
Polaris RZR Pro R Ultra Edition ale není jen o podvozku. Výrobce model odlišuje i vzhledem a výbavou. Nový závodní volant MPI vychází z profesionálních off-roadových a pouštních závodů a má zlepšit odezvu řízení i vnímání povrchu. O trakci se starají pneumatiky BFGoodrich KM3 o průměru 32 palců, které mají být jistotou v nepředvídatelném terénu.
Vizuálně se edice pozná i podle speciálního laku Velocity Blue a individuálních interiérových prvků GatorStep.
Stabilní základ a velký displej pro rok 2026
Technický základ vychází z Polarisu RZR Pro R. Rozchod kol je 74 palců a rozvor 104,5 palce, což má přinést mimořádnou stabilitu. Zdvih odpružení až 29 palců je tu kvůli tomu, aby auto zvládalo vlny a nerovnosti s větší rezervou a řidič měl pod kontrolou i situace, kde se podvozek běžně dostává na svoje hranice.
Pro modelový rok 2026 přidává Polaris také největší displej v segmentu powersportů. Vertikální dotykový displej RIDE COMMAND má úhlopříčku 10,4 palce a plochu 52 čtverečních palců, takže je na navigaci a ovládání funkcí víc prostoru. Nechybí ani audio Rockford Fosgate Stage 4 s výkonem 1500 W, které má být slyšet i při jízdě v dunách.
Přečtěte si také:
Zajímavostí je, že model má jako jediný v odvětví nabídnout vyhřívaná a ventilovaná sedadla, což má posádce zvednout komfort i v náročných podmínkách.
Jen 500 kusů pro celý svět
Polaris RZR Pro R Ultra Edition bude vyrobeno v limitované sérii 500 kusů pro celý svět. Polaris nabídne dvoumístné i čtyřmístné provedení, takže si edici mohou vybrat jak ti, kdo chtějí čistě „řidičský“ stroj, tak posádky, které chtějí do terénu ve větším počtu.
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek