Kolik z vás zná jiné moderní Bugatti než je Veyron? Spousta z vás možná odpoví, že zná Bugatti EB110, ale kdo z vás zná Bugatti EB112? Šlo sice jen o prototyp, který měl rozšířit modelovou řadu, ale je to zcela funkční auto, které se před pár dny projíždělo po Monaku. Tam už totiž jen tak s něčím neoslníte…
Automobilka vyrobila pouhé dva kusy modelu EB112, coby následovníka EB110, prvního auta v novodobé historii automobilky (v roce 1991 to byl první model po 40 leté přestávce), ačkoliv se proslýchá, že vznikl ještě třetí vůz, jenž vlastní Giorgetto Giugiaro. Automobil měl karoserii z hliníku, čtyři dveře a na podvozku používal už v té době karbon. Automobilka ho ukázala na ženevském autosalonu (Geneva Motor Show) v roce 1993, ale příliš pozitivní reakce nesklidila. Asi bylo na předchůdce Porsche Panamera a jemu podobných ještě příliš brzy… Do výroby ale nakonec nešel kvůli finančním problémům samotné automobilky.
Pod kapotou byl až za přední nápravu (pro lepší rozložení hmotnosti) umístěný velký benzínový motor V12 o objemu 6,0 litru s výkonem 450 koní, který se prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky přenášel na všechna kola. EB112 tak z 0 na 100 km/h dokázalo zrychlit za pouhé 4,3 sekundy a maximální rychlost ležela na magické hranici 300 km/h. Ve standartní výbavě nechybělo ABS.
Auto se po ulicích prakticky nepohybuje, ale jednou za čas ho majitel vyveze. Před dvěma lety bylo dokonce zachyceno na video: