Honda NSX, respektive Acura NSX jak se auto jmenuje na americkém trhu, se na silnicích ještě prakticky ani neohřálo. Mnoho lidí ho ještě asi ani nevidělo naživo. Přesto už se objevila minimálně jedna upravená NSX. Dostala kola od HRE Wheels.
Sériově obouvá Honda NSX různá kola pro přední i zadní nápravu. Vpředu to jsou kola 8,5×19 palců obuté do pneumatik 245/35 ZR19 93Y, vzadu lze najít větší a širší disky 11×20 palců s pneumatikami 305/30 ZR20 103Y. Kola byla vyměněna za zlaté disky HRE P201, Jejich rozměr bohužel neznáme, ale vzhledem k tomu, že se vyrábějí až 20″, musejí být minimálně o palec větší než sériové disky.
Honda NSX je hybrid, pohání ji hned čtveřice motorů. Základem je zážehový motor V6 umístěný podélně před zadní nápravou o objemu 3,5 litru, který je přeplňován dvěma turbodmychadly. Výkon motoru je 373 kW/507 koní (při 6 500 – 7 500 ot./min) a maximální točivý moment 550 Nm (od 2 000 do 6 000 ot./min). Jak je u Hondy zvykem, i motor v NSX disponuje například proměnlivým časováním ventilů, ale také suchou klikovou skříní či přímým a nepřímým vstřikováním paliva. Blok, hlava i písty jsou hliníkové, ostatní vnitřnosti jsou z kované oceli a výfukové ventily mají příměs sodíku. Spalovacímu motoru pomáhají tři elektromotory. Ten hlavní je umístěn přímo vedle spalovacího motoru, má výkon 35 kW/48 koní, točivý moment 148 Nm a je spojen přímo s devítistupňovou automatickou převodovkou. Jeho úkolem je eliminovat turboefekt. Tyto motory pohánějí kola zadní nápravy, s přenosem síly pomáhá samosvorný diferenciál. Pohon přední nápravy mají na starosti další dva elektromotory. Oba jsou stejné, disponují výkonem 27 kW/37 koní a točivým momentem 73 Nm. Celkový výkon pohonného ústrojí je 428 kW/582 koní!
[fbvideo link=“https://www.facebook.com/HREperformancewheels/videos/10154571524776698/“ width=“620″ height=“350″ onlyvideo=“1″]