Automobilky se dnes při prezentaci nových modelů rády odkazují na jejich předchůdce. Nejinak je tomu i v případě nového Peugeotu 208 GTi, který je prý pokračovatelem legendární 205 GTI.
Peugeot 205 GTI se vyráběl mezi 1984-1994 s dvěma objemy motorů. Původně byl totiž pod kapotou jen řadový čtyřválec o objemu 1,6 litru o výkonu 76 kW/105 koní, jehož o rok později doplnila větší devatenáctistovka s výkonem 88 kW/120 koní, později zvýšeným na 94 kW/128 koní. Slabší verze byla osazena katalyzátorem a měla vzadu bubny, u silnější katalyzátor chyběl a všechny brzdy byly kotoučové. Převodovka byla vždy manuální pětistupňová.
O žhavé novince, modelu 208 GTi, jsme si toho řekli už mnoho, avšak pro připomenutí: pod přední kapotou se ukrývá ověřený přeplňovaný motor 1,6 THP o výkonu 147 kW/200 koní s točivým momentem 275 Nm. To autu dovolí zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 7 sekund.
A jak to dopadne, když se proti sobě postaví obě auta na sprintu na 400 metrů? Může se zdát, že 128 koní ve 205 GTI proti moderním 200 koním ve 208 GTi nebude mít nejmenší šanci, ale dvě-stě-pětka je o pár metráků lehčí (915 proti 1160 kg)… Schválně si tipněte, kdo vyhraje! ;)