Honda NSX je sice hybrid, ale to neznamená, že má elektromotory jen kvůli ekologii. I díky nim totiž nabídne velmi zajímavé hodnoty výkonu, točivého momentu a nakonec i dynamiky. Když se za její volant posadí závodnice, ráda nám ukáže, co v ní dřímá…
Řidičkou Hondy NSX je ve videu Katherine Legge, což je známá profesionální britská závodnice. Co dělat s volantem a pedály tedy rozhodně ví. Však se na to můžete v přiloženém videu podívat. Ukáže nám v něm, jak Honda NSX umí vyrábět „donuty“.
Pokud by vás zajímalo, co se v tomhle sporťáku stará o pohon, pak vám to mile rádi prozradíme. Honda NSX je hybrid, to znamená, že ji pohání hned čtveřice motorů, z toho jsou tři na elektřinu. Základem celého pohonného ústrojí je zážehový motor V6 o objemu 3,5 litru, jenž je umístěn podélně před zadní nápravou, a který přeplňují dvě turbodmychadla. Výkon motoru je 373 kW/507 koní (při 6 500 – 7 500 ot./min) a maximální točivý moment 550 Nm (od 2 000 do 6 000 ot./min). Motor v NSX disponuje například proměnlivým časováním ventilů, suchou klikovou skříní, ale i přímým a nepřímým vstřikováním paliva. Blok, hlava i písty jsou hliníkové, ostatní vnitřnosti jsou z kované oceli a výfukové ventily mají příměs sodíku. Spalovacímu motoru pomáhají tři elektromotory. Ten hlavní je umístěn přímo vedle spalovacího motoru, má výkon 35 kW/48 koní, točivý moment 148 Nm a je spojen přímo s devítistupňovou automatickou převodovkou. Jeho úkolem je eliminovat turboefekt. Tento motor pohání kola zadní nápravy a s přenosem výkonu na silnici pomáhá samosvorný diferenciál. Pohon přední nápravy mají na starosti další dva elektromotory. Oba jsou stejné, disponují výkonem 27 kW/37 koní a točivým momentem 73 Nm. Celkový výkon pohonného ústrojí je tedy 428 kW/582 koní!