Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse je takřka to nejlepší, co jste si mohli koupit. Ano, mohli, protože za necelý měsíc v Ženevě automobilka představí vůbec poslední vyrobený kus. Ten bude mít pořadové číslo 450, a i ten už má svého majitele.
Bugatti Veyron bylo před 10 lety první sériové auto, které pokořilo magickou hranici 1000 koní. A nebylo to nic jednoduchého, jak dokládá mohutná 8,0 litrová strojovna W16 s čtveřicí turbodmychadel pod zadní kapotou. Aby se výkon vůbec dal nějak přenést na silnici, motor sílu (podle verze 736 – 882 kW) přenášel prostřednictvím převodovky DSG na všechna kola.
V sérii má ale Bugatti Veyron vcelku tichý „hlas“, ale moc výrobců, kteří by se na ladění výfuk na 16 válcový motor pustilo, není. Vlastně jsem až dosud nevěděl o žádném. Jenže společnost QuickSilver si na to troufla a vyrobila pro Bugatti Veyron kompletní titanový výfuk. Cenovka není z nejnižších, případný zájemce za výfuk zaplatí 26 760 liber, což je v přepočtu více než 1 milion Kč! Objednávat můžete ZDE! Za ten zvuk a exkluzivitu se to ale vyplatí, no ne?
Mají výfuk i pro „obyčejný“ Veyron 16,4:
A proč výfuk? Je to jednoduché, vždyť sériové Bugatti Veyron zní tak „obyčejně“…. :D