Napisu sem postrehy jako dvoumesicni majitel. Puvodne jsem chtel tiguana 1.5 tsi s automatem. Bohuzel jizda s novym nabyla vubec prijemna, u prevodovky jsem mohl pocitat razeni, o vsech jsem diky cuknuti vedel. Jizdne jaksi nepokojne, s vybavou dost drahe. Tucson se mi hodne nelibi, ani jsem nemel chut do nej lezt. Zcela nahodou jsme zaparkovali pred MG, skoro nic jsem o te znacce nevedel, ale rad zkousim nove veci. Pri zkusebni hodinove jizde jsem byl v soku, jak prijemne se to auto oproti tiguanu ovlada, jak je tiche oproti predchozimu superbu 3 v nafte samozrejme a docela se mi i libilo. Pro jistotu jsem zkusil jeste O4 a to teda ani nahodou, kdyz cenovka v rozumne vybave sla pres 8 kil. Mam najeto 5 tkm, spotreba 7,kdyz extra nespecham a podle tankovani. Supa jsem odhlucnoval,tohle nemusim,sup s klasickým podvozkem leda tak na dalnici, v zatackach zaklekaval skoro na zasterky a nerovnosti ho posilaly na dorazy. Ve 110 vytekle tlumice, 130 zhavice vcetne relatka vyhoreleho, silenbloky napravy vymackane uz po 3 letech, k tomu na zaruku oprava dsg, furt zamlžená svetla, plechy jako papir, lak nachylny na poskrabani. Ve 150 hlasky na adblue, oprava 40,tak se radsi bloklo. Motor zral olej, u MG zatim nic, i tsi na to ale trpi. Par veci u MG neni dotazenych, ale uzivatelsky je i tak prijemny, vypinam po kazdem startu jen upozorneni na rychlost a start stop, vse ostatni v trvalem nastaveni . Olej si ted po zabehu udelam sam mimo servisni plan, origo filtr stoji 211 Kč . V aute nic nevrze, nelupe , nerezonuje jako v supovi do vyhrati interieru. Supa jsem si musel trosku dodelat, tady uvazuju zatim jen o lepsi hudbe, uvidim casem. Prostorem a velikosti je to auto jako jednickova xc60, co jsem kdysi mel, ale vyrazne lepsi zpracovani vseho, u volva byl ok jen petivalec D5 a Haldex, jinak nic. MG mam v nejvyssi vybave s hnedou eko kuzi, cernym stropem a vybavou, co ani nevyuziju, ledky sviti v noci hodne dobre, jen mi chybi nataceni do zatacek, co mel sup, ale tam takhle bixenon nesvitil ani omylem. Servis po roce/24 tkm vychazi na 6,5. Je v tom olej, filtr, serizeni svetel, kontrola podvozku a koroze, diagnostika a novy SW a dalsi, to budu absolvovat az v kvetnu 26. Nahradni dily zatim nevim, vse bude 7 let/150 tkm resit servis. Jen jsem objednal 4 zasterky za 15 kil, byly za 3 dny, cena jako u supa, kam jsem je nacpal taky. Netvrdim, ze je to super pecka a neni nad MG, ale zatim nemam vetsi vyhrady, u max vybavene 3 mesicni predvadecky bez tažného jsem dostal 130 tis slevu, takze s cenou 699 bych tiguana mel v holobyte a oktavku ve slabsi vybave. Ukaze cas, jak bude Saic uspesny na nasem trhu, uzce spolupracuje s VW a je to jedna z nejvetsich spolecnosti. Az me trosku desi, co dokaze Cinan nabidnout za tyhle penize, ale to je chyba nas vsech v EU, ze si rezeme vetev pod zadkem. Tak jsem dopadl, auto, fve, mobil, hodinky, elektroniku z Ciny nebo aspon hodne komponentu, minimalne drahe kovy. Ale takhle to mame skoro vsichni i kdyz si to nechceme priznat.Ja si to priznam a nestydim se za to…
Základ je 669 tis., za téměř stejnou cenu je dost bohatě vybavený Tucson 20Years a co se týče uživatelské dotaženosti auta se to nedá srovnat – hlavně ovládací prvky, ale i spotřeba atd. a to rozhodně není nějaký král mezi SUV. Kdo chce být pokusným králíkem, klidně kupujte.
Napisu sem postrehy jako dvoumesicni majitel. Puvodne jsem chtel tiguana 1.5 tsi s automatem. Bohuzel jizda s novym nabyla vubec prijemna, u prevodovky jsem mohl pocitat razeni, o vsech jsem diky cuknuti vedel. Jizdne jaksi nepokojne, s vybavou dost drahe. Tucson se mi hodne nelibi, ani jsem nemel chut do nej lezt. Zcela nahodou jsme zaparkovali pred MG, skoro nic jsem o te znacce nevedel, ale rad zkousim nove veci. Pri zkusebni hodinove jizde jsem byl v soku, jak prijemne se to auto oproti tiguanu ovlada, jak je tiche oproti predchozimu superbu 3 v nafte samozrejme a docela se mi i libilo. Pro jistotu jsem zkusil jeste O4 a to teda ani nahodou, kdyz cenovka v rozumne vybave sla pres 8 kil. Mam najeto 5 tkm, spotreba 7,kdyz extra nespecham a podle tankovani. Supa jsem odhlucnoval,tohle nemusim,sup s klasickým podvozkem leda tak na dalnici, v zatackach zaklekaval skoro na zasterky a nerovnosti ho posilaly na dorazy. Ve 110 vytekle tlumice, 130 zhavice vcetne relatka vyhoreleho, silenbloky napravy vymackane uz po 3 letech, k tomu na zaruku oprava dsg, furt zamlžená svetla, plechy jako papir, lak nachylny na poskrabani. Ve 150 hlasky na adblue, oprava 40,tak se radsi bloklo. Motor zral olej, u MG zatim nic, i tsi na to ale trpi. Par veci u MG neni dotazenych, ale uzivatelsky je i tak prijemny, vypinam po kazdem startu jen upozorneni na rychlost a start stop, vse ostatni v trvalem nastaveni . Olej si ted po zabehu udelam sam mimo servisni plan, origo filtr stoji 211 Kč . V aute nic nevrze, nelupe , nerezonuje jako v supovi do vyhrati interieru. Supa jsem si musel trosku dodelat, tady uvazuju zatim jen o lepsi hudbe, uvidim casem. Prostorem a velikosti je to auto jako jednickova xc60, co jsem kdysi mel, ale vyrazne lepsi zpracovani vseho, u volva byl ok jen petivalec D5 a Haldex, jinak nic. MG mam v nejvyssi vybave s hnedou eko kuzi, cernym stropem a vybavou, co ani nevyuziju, ledky sviti v noci hodne dobre, jen mi chybi nataceni do zatacek, co mel sup, ale tam takhle bixenon nesvitil ani omylem. Servis po roce/24 tkm vychazi na 6,5. Je v tom olej, filtr, serizeni svetel, kontrola podvozku a koroze, diagnostika a novy SW a dalsi, to budu absolvovat az v kvetnu 26. Nahradni dily zatim nevim, vse bude 7 let/150 tkm resit servis. Jen jsem objednal 4 zasterky za 15 kil, byly za 3 dny, cena jako u supa, kam jsem je nacpal taky. Netvrdim, ze je to super pecka a neni nad MG, ale zatim nemam vetsi vyhrady, u max vybavene 3 mesicni predvadecky bez tažného jsem dostal 130 tis slevu, takze s cenou 699 bych tiguana mel v holobyte a oktavku ve slabsi vybave. Ukaze cas, jak bude Saic uspesny na nasem trhu, uzce spolupracuje s VW a je to jedna z nejvetsich spolecnosti. Az me trosku desi, co dokaze Cinan nabidnout za tyhle penize, ale to je chyba nas vsech v EU, ze si rezeme vetev pod zadkem. Tak jsem dopadl, auto, fve, mobil, hodinky, elektroniku z Ciny nebo aspon hodne komponentu, minimalne drahe kovy. Ale takhle to mame skoro vsichni i kdyz si to nechceme priznat.Ja si to priznam a nestydim se za to…
Myslím si že auta z Číny jsou jako jejich výrobky 120000 km a konec a nikdo to neopraví
Je na to záruka na 7 let nebo 150t km. To samé kdysi lidi říkali Hyundai.
Základ je 669 tis., za téměř stejnou cenu je dost bohatě vybavený Tucson 20Years a co se týče uživatelské dotaženosti auta se to nedá srovnat – hlavně ovládací prvky, ale i spotřeba atd. a to rozhodně není nějaký král mezi SUV. Kdo chce být pokusným králíkem, klidně kupujte.
Přesně úplně na to samé jsem myslel.