💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned
Test: Ford Ranger Platinum s šestiválcem je skvělé auto, pokud potřebujete tahat těžké přívěsy | 2024
Autor: Pavel Srp - Foto: Pavel Srp - 5. 10. 2024
Myslím,že pan redaktor by měl zapřemýšlet o vrácení řidičského oprávnění,nebo minimálně o preskouseni..pokud je jízdní souprava těžší než 3500 kg tak už by se neměl asi úplně ohánět homologovánou rychlosti přívěsu,ale dodržovat zakonem předepsanou rychlost této soupravy.
Úplně nevíme, o čem mluvíte. Přívěs byl homologován na 130 km/h a táhlo ho vozidlo s hmotností nepřevyšující 3,5 tuny. I to má maximální konstrukční rychlost vyšší než 130 km/h. Tím pádem je možné podle zákona jet maximální rychlostí 130 km/h. Jiné by to bylo v případě, kdy by tažné vozidlo převyšovalo hmotnost 3,5 tuny, pak ano, pak je maximální rychlost 80 km/h. Netýká se to ovšem hmotnosti jízdní soupravy, nýbrž hmotnosti tažného vozidla.
Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla, a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy (§ 18 odst. 3, 4, 5).
A ještě přidáváme PDF dokument od Ministerstva dopravy, ve kterém si tuto informaci můžete také přečíst.
DOBRÝ DEN nezlobte se ale nemáte pravdu.To co Vy uvádíte platí pro vleky kategorie O1 ale Vy jste tahly vlek kategorie O2 a to je veliký rozdíl,ale hlavně jste zapoměl že pokud je vozidlo na firmu tak v něm musí být tachoraf.Tachograf je podle nových předpisú poviný už od 2,5 tuny.
Janáček
Díky za reakci, odkud tyto informace, prosím, čerpáte?
Ještě jsem zapoměl že musíte mít profesní průkaz a vloženou kartu v tachografu.Tu kartu tam musíte mít vloženou i když pojedete v režimu OUT.
Pochopitelně, že má hlídání a kontrolku v zrcátkách a nechá se tam i nastavit rozměry přívěsu, kterou pak zohledňuje…
Opravte si to pls.
„Na rozdíl od některých amerických pick-upů neumí Ford Ranger upozornit na mrtvý úhel přes kontrolky v zrcátkách, nelze mu nastavit celkovou délku soupravy. K hlídání mrtvého úhlu ale v případě, kdy má připojený přívěs, začne využívat kameru,
Díky, ale naše auto se chovalo přesně tak, jak je popsáno v textu. Zmiňuje to i Ford na svých webových stránkách: „Pokud je vaše vozidlo vybaveno tažným zařízením z výrobního závodu a je připojen přívěs, snímače detekují přívěs a vypnou systém sledování mrtvého úhlu a upozornění na vozidla blížící se z boku, aby se vyhnuly falešným upozorněním.“ Pokud jsme měli zapojený přívěs, aktivovala se při puštění pravého blinkru jen kamera v zrcátku.
Ještě k tomu nastavení rozměrů. Je pravda, že v infotainmentu je možnost přidat si oblíbený přívěs, ale nesouvisí to nijak s tím, že zadám rozměry pro hlídání mrtvého úhlu. Například RAM 1500, který jsme testovali před několika lety, to umožňoval právě takto a hlídání mrtvého úhlu fungovalo, jen se „signál prodloužil“ o zadanou délku přívěsu.