Škoda Karoq ve druhé generaci? Automobilka by ráda, ale s finálním rozhodnutím musí počkat

Škoda naznačuje, že kompaktní SUV Karoq ještě nemusel říct svoje poslední slovo. Model, který je na trhu už od roku 2017, by se podle člena představenstva pro prodej a marketing Martina Jahna mohl dočkat druhé generace. Zároveň ale připouští, že definitivní rozhodnutí bude záviset na tom, jak se v Evropě vyvine legislativa kolem emisí a plánovaného zákazu prodeje nových aut se spalovacím motorem, která se chystá od roku 2035. Karoq stárne, ale pořád má silné prodeje Současný Karoq prošel modernizací v roce 2021, přesto už je v rámci portfolia Škody jedním z nejstarších modelů. Ani věk mu však zatím úplně nepodráží nohy. V loňském roce se totiž dokázal zařadit na páté místo v celosvětových prodejích značky a překonal hranici 100 tisíc prodaných kusů. V České republice šlo o třetí nejúspěšnější model na našem trhu vůbec, když si pro něj přišlo 11 454 zákazníků, přičemž před ním skončil Kamiq a první byla Octavia. I proto se čím dál hlasitěji mluví o tom, by si Karoq zasloužil nástupce. [clanek pocet="3"] Druhá generace dává smysl, jenže rozhodne EU Právě otázka nástupce se v posledních měsících vrací stále častěji. Ve hře může být další modernizace současného auta, ale také úplně nová generace. Martin Jahn k tomu říká, že druhá generace Karoqu by určitě dávala smysl. Současně ale zdůrazňuje, že to není jednoduché rozhodnutí a bude se počítat nejen se zájmem zákazníků, ale i s evropskými předpisy atd. „Máme kompletní řadu aut se spalovacími motory od Fabie po Kodiaq. Necháme je v nabídce tak dlouho, dokud je budou zákazníci chtít, dokud to bude právně možné a dokud to bude finančně dávat smysl,“ shrnul v rozhovoru pro britský Autocar Martin Jahn. Dodal i širší souvislost: to, co se v Evropě rozhodne do roku 2035, podle něj určí, kolik budou automobilky ještě investovat do vývoje spalovacích aut. https://auto-mania.cz/test-skoda-karoq-1-5-tsi-2023/ Škoda proto může s verdiktem ještě nějakou dobu otálet. Z Jahnových slov vyplývá, že automobilka chce s rozhodnutím vyčkat co nejdéle, a není vyloučeno, že Karoq mezitím dostane ještě další modernizaci, aby v nabídce vydržel, než se případně rozběhne vývoj úplně nové generace. [clanek pocet="3"] Platforma MQB a hybridy jako pravděpodobný směr Pokud by nový Karoq opravdu vznikl, vznikl by na modernizované platformě MQB-Evo, kterou využívá řada modelů koncernu Volkswagen včetně většího Kodiaqu. Martin Jahn k tomu dodává, že že platforma MQB je pořád skvělá a podle něj není nikdo, kdo by v oblasti spalovacích aut přinesl nějaký výrazně lepší základ. Změny by se mohly týkat hlavně pohonů. Nový Karoq by se pravděpodobně přiblížil aktuálnímu trendu elektrifikace a mohl by převzít nejnovější plně hybridní ústrojí koncernu Volkswagen, které se poprvé představí v nejnovější generaci Volkswagenu T-Roc. Tento full-hybrid, který dokáže ujet pár kilometrů čistě na elektřinu, ale není třeba ho dobíjet, navíc dostanou i další modely Škoda, například Octavia, ale mluví se i o Fabii a Kamiqu.