Škoda chystá v Monte Carlu velkou show: Mikkelsen sveze VIP, Kopecký vyrazí s elektrickým Enyaqem

Rallye Monte-Carlo tradičně vždy otevírá nový ročník FIA Mistrovství světa v rally a letos k tomu přidá ještě jednu výraznou kapitolu. Škoda Motorsport totiž využije termín 22. až 25. ledna k první části oslav 125 let své závodní historie. A nebude to jen o symbolech. Přímo v kulisách Monaka se totiž chystají ukázky závoďáků Škoda. Před sobotní večerní superspeciální zkouškou nabídne bývalý šampion WRC2 Andreas Mikkelsen VIP pasažérům možnost vyzkoušet si Škodu Fabia RS Rally2 na vlastní kůži. K demonstračním jízdám na části okruhu formule 1 za volantem elektrického konceptu Škoda Enyaq RS Race se připojí také několikanásobný mistr České republiky v rally a bývalý mistr kategorie WRC2 Jan Kopecký. Oslavy u kasina a na „Monaco Circuit“ Hlavními tvářemi úvodního dějství oslav budou dvě známá jména spojená s úspěchy značky v kategorii WRC2. Andreas Mikkelsen i Jan Kopecký totiž mají společnou zajímavost: během cesty za titulem ve WRC2 dokázali vyhrát svou kategorii i právě na Rallye Monte-Carlo. Letos ale do Monaka v roli soutěžních jezdců nezamíří. Místo toho se postaví do čela programu, který předchází sobotní večerní superspeciální zkoušce. [clanek pocet="3"] V sobotu 24. ledna krátce před startem etapy „Monaco Circuit“ (18:35) vyrazí oba bývalí tovární jezdci na demonstrační jízdy v okolí slavného kasina. Mikkelsen usedne do Škody Fabia RS Rally2 a nabídne VIP pasažérům svezení, při kterém si vůz mohou doslova „osahat“ z pravé sedačky. Kopecký se zase ukáže s elektrickým konceptem Škoda Enyaq RS Race, který vyvinulo Škoda Motorsport. Demonstrace se mají odehrát i na části okruhu Formule 1, takže kulisy budou odpovídat ambici celé show. [clanek pocet="3"] Monte Carlo 2026: časový plán a porce kilometrů Zatímco diváci budou v sobotu večer sledovat krátkou, atraktivní superspeciální zkoušku, posádky už budou mít za sebou velkou část práce. První podnik WRC 2026 startuje ve čtvrtek 22. ledna ve 14:30 v přístavní oblasti knížectví. Ještě ten den čekají posádky tři rychlostní zkoušky na cestě k přenocování ve francouzském alpském městě Gap, přičemž se většina z nich pojede za tmy. Páteční program nabídne šest měřených úseků. V sobotu jsou na řadě čtyři rychlostní zkoušky včetně živě vysílané superspeciální pasáže na části známého okruhu F1. Závěr v neděli doplní další čtyři rychlostní zkoušky. Celkem se letos v Monte Carlu pojede 339,15 měřených kilometrů. https://auto-mania.cz/dve-hvezdne-posadky-novy-vuz-a-legendarni-rallye-lancia-miri-do-rallye-monte-carlo/ Deset posádek Škoda ve WRC2 a tradiční „pneumatiková loterie“ V kategorii WRC2 se do rally přihlásilo deset posádek jedoucích s vozy Škoda. Mezi nimi je i Roberto Daprà, který se spolujezdcem Lucou Guglielmettim pojede Škodu Fabia RS Rally2. „Loni jsme skončili pátí. Umístění na stupních vítězů kategorie WRC2 by bylo vysněným výsledkem, ale konkurence je opravdu silná,“ říká čtyřiadvacetiletý Ital. Do stejné techniky usednou také například Eric Camilli s Thibaultem de La Haye, český jezdec Filip Kohn navigovaný Rossem Whittockem nebo polská dvojice Jarosław Kołtun a Ireneusz Pleskot. [clanek pocet="3"] Ať už se ale jede o vteřiny nebo o rozumné tempo na jistotu, Monte Carlo pravidelně připomíná, že tady se rozhoduje i mimo stopky. Zásadní roli hraje volba pneumatik. Start i cíl leží na převážně slunném pobřeží Středozemního moře, jenže většina rychlostních zkoušek se odehrává na zimních silnicích ve francouzských Alpách. Výsledkem bývá nepředvídatelná směs suchého asfaltu, ledu i sněhu, někdy dokonce v rámci jediné rychlostní zkoušky. Další komplikaci přidává servisní režim. Posádky mohou absolvovat až tři rychlostní zkoušky bez návštěvy servisu, spoléhají se přitom na čtyři pneumatiky na voze a maximálně dvě náhradní. Je potřeba hledat rovnováhu mezi zimní přilnavostí a trakcí na asfaltu, což dělá z volby obutí typický kompromis. K dispozici jsou čtyři varianty: dvě směsi slicků a zimní pneumatiky s hroty i bez hrotů.