Rodinný hatchback se spalovacím motorem za 489 980 Kč. Kia K4 chce zamíchat kartami v nižší střední třídě

Kia přivádí na český trh nový model K4, pětidveřový hatchback s benzinovým pohonem, který se velikostí pohybuje na pomezí segmentů C a D. Cíl je zřejmý: nabídnout rodinné auto s velkorysým prostorem, moderní technikou a cenou, která se i přes inflaci stále vejde pod hranici půl milionu korun. Objednávky už běží a první vozy mají k českým zákazníkům dorazit na začátku ledna 2026. Značka staví K4 jako klasickou alternativu k elektrifikovaným novinkám, zároveň se ale snaží udržet výbavu i technologie na úrovni, kterou dnes zákazníci očekávají i od dražších modelů. Tomu odpovídá jak použitá technika, tak nabídka motorů a bezpečnostních systémů. [clanek pocet="3"] Motory, výbavy a ceny: jak se Kia K4 řadí mezi soupeře Pod kapotou nové K4 se objevují přeplňované benzinové motory T-GDI. Základem je tříválec 1.0 T-GDI s výkonem 85 kW/115 koní, nad ním stojí čtyřválec 1.6 T-GDI ve dvou verzích: 110 kW/150 koní a 132 kW/180 koní. Podle zvoleného motoru lze volit mezi šestistupňovou manuální převodovkou a sedmistupňovým dvouspojkovým automatem DCT. U jednotky 1.0 T-GDI je DCT kombinováno s mild-hybridním systémem MHEV, který má pomoci hlavně se spotřebou v reálném provozu. Kia K4 bude v Česku dostupná v pěti úrovních výbavy: Comfort, SPIN, Exclusive, TOP a sportovněji zaměřené GT-Line. Každá z nich pracuje s jinou kombinací komfortních a bezpečnostních prvků, další prvky je možné přidat formou příplatkových paketů. Celkem jde až o jedenáct volitelných položek. Patří mezi ně například pastelový lak, Digital Key 2.0, paket asistenčních systémů ADAS, paket Tech a Seat nebo elektricky ovládané střešní okno. Cenově se novinka snaží držet při zemi. Základní verze Comfort s motorem 1.0 T-GDI a manuálem startuje na 489 980 Kč včetně DPH. Stejná výbava s motorem 1.6 T-GDI vyjde na 594 980 Kč. Stupeň SPIN začíná na 509 980 Kč (s 1.6 T-GDI na 614 980 Kč), výbava Exclusive na 534 980 Kč (resp. 639 980 Kč s 1.6 T-GDI). Varianta TOP startuje na 594 980 Kč, s motorem 1.6 T-GDI stojí 699 980 Kč. Vrcholné provedení GT-Line vyjde minimálně na 719 980 Kč, případně na 759 980 Kč s motorem 1.6 T-GDI. Kompletní ceník je ke stažení zde. Všechny uvedené částky už zahrnují akční zvýhodnění až 20 000 Kč. Kia k tomu přidává výkupní bonus 20 000 Kč při odevzdání staršího vozu a možnost využít značkové financování Kia Select s úrokem od 3,69 % ročně. Tradičním argumentem značky zůstává sedmiletá záruka a s ní spojený dlouhodobý servisní plán. https://auto-mania.cz/kia-k4-dorazila-do-evropy-nejnovejsi-hatchback-ma-pod-kapotou-benzinove-motory/ Za zmínku stojí i technický základ podvozku. K4 používá plně nezávislé zavěšení kol už v základní výbavě, což není v této třídě samozřejmost. Výrobce si od toho slibuje jistější chování v zatáčkách i lepší filtraci nerovností. Prostor, technika a bezpečnost: hatchback na pomezí segmentů Kia K4 je na poměry nižší střední třídy nezvykle rozměrná. Na délku měří 4 440 mm, na šířku 1 850 mm a na výšku 1 435 mm. Rozměry se tak blíží spíše větším modelům segmentu D. Z toho těží hlavně posádka. Cestující vzadu mají k dispozici prostor pro nohy 964 mm a pro hlavu 973 mm, což se v této kategorii řadí mezi nadprůměrné hodnoty. Zavazadlový prostor nabízí 438 litrů, po sklopení sedadel až 1 217 litrů podle metodiky VDA, takže vůz zvládne jak větší nákupy, tak víkendové výlety s plnou výbavou. Vnější vzhled navazuje na aktuální designový směr značky, označovaný jako „Spojené protiklady“. Siluetu zvýrazňuje výrazná linie střechy, která opticky „plave“ nad zbytkem karoserie a plynule navazuje na zadní část. Osvětlení s motivem hvězdné grafiky odkazuje na elektrickou vlajkovou loď EV9. Zajímavým detailem jsou skryté kliky zadních dveří zabudované do C-sloupku. Specifickým prvkem nabídky je také žlutý lak Sparkling, vyhrazený pro tento model. [clanek pocet="3"] Sportovně laděná verze GT-Line přidává tříramenný volant, páčky pod volantem, kola z lehké slitiny o průměru 17 nebo 18 palců (v kombinaci s paketem Seat) a také leskle černé kryty zrcátek, boční prahy a lemy podběhů. Uvnitř vozu dominuje široký panoramatický panel, který spojuje několik displejů do jednoho celku. Tvoří jej 12,3palcový digitální přístrojový štít, 5,3palcový ovládací panel klimatizace a 12,3palcová dotyková obrazovka infotainmentu. Systém Connected Car Navigation Cockpit sdružuje navigaci, multimédia i nastavení vozu. Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou k dispozici ve všech výbavových stupních, bezdrátové nabíjení telefonu je vyhrazeno vyšším verzím. Kdo si připlatí, může mít v autě audiosystém Harman Kardon, který cílí na náročnější posluchače. Přední sedadla mohou být vyhřívaná i ventilovaná a čalouněná umělou kůží na bio bázi v černém provedení. [adrotate banner="20"] Zajímavostí je Digital Key 2.0 využívající ultraširokopásmovou technologii. Kompatibilní chytrý telefon pak poslouží jako plnohodnotný klíč k vozu. Služby Kia Connect umožňují aktualizace softwaru na dálku, streamování hudby i vytvoření Wi-Fi hotspotu pro posádku. Hlasového asistenta lze aktivovat povely „Hey Kia“. Umí pomoci s ovládáním funkcí vozu, vyhledáváním informací, doporučením míst v okolí i s orientací v uživatelské příručce. Prostřednictvím služby Kia Upgrades je možné dokoupit i grafické motivy digitálního přístrojového panelu, inspirované značkami jako Disney, Marvel nebo National Geographic, a také různé jednoduché hry. [gallery ids="480474,480475,480476,480477,480478,480479,480480,480481,480482,480483,480484,480485"] Jízdní vlastnosti vznikaly s ohledem na evropské zákazníky. Podvozek i řízení byly laděny v technickém centru HMETC a na tratích po celé Evropě. Výrobce uvádí, že se soustředil na vyvážení komfortu a jistoty. Pružiny, stabilizátory, tlumiče i uložení motoru byly upraveny s cílem zklidnit pohyby karoserie. Přímé řízení má zlepšit agilitu v zatáčkách, 18palcové pneumatiky u vybraných verzí mají podpořit stabilitu a kontakt s vozovkou. K4 má podle výrobce držet stopu předvídatelně a zároveň zůstat pohodlná i na hrubším povrchu. Výroba probíhá v závodě Kia Mexico v Pesqueríi ve státě Nuevo León. Jde o nejmodernější výrobní závod značky v Latinské Americe. V roce 2023 do něj Kia investovala 150 milionů dolarů, aby mohla na linky zařadit právě model K4 a zvýšit efektivitu i přesnost výroby. Továrna funguje od září 2016, její roční kapacita dosahuje až 400 000 vozů a produkce míří do více než 190 zemí. Součástí portfolia je také menší model K3. Závod využívá vysoký podíl automatizace včetně plně robotizované karosárny a má vlastní uzavřený systém čištění vody. V loňském roce zde z výrobní linky sjel dvoumiliontý vůz, kterým byla právě Kia K4 v bílé barvě Snow White Pearl. Bezpečnost patří k oblastem, kde chce novinka držet krok s nejlepšími. V závislosti na výbavě umí K4 nabídnout rozsáhlou sadu asistenčních systémů. Blind-Spot View Monitor zobrazuje po aktivaci směrovky obraz mrtvého úhlu na přístrojovém štítu. Blind-spot Collision-Avoidance Assist využívá radarové senzory v zadním nárazníku, sleduje vozidla v mrtvých úhlech a může pomoci zabránit kolizi při změně jízdního pruhu. Chytrý tempomat Smart Cruise Control 2 dovede vůz v případě potřeby i zastavit, pokud řidič nereaguje. Highway Driving Assist 2.0 hlídá odstup od vozidla vpředu, drží auto uprostřed jízdního pruhu, pomáhá s jemnými korekcemi boční polohy a může asistovat i při změně pruhu. [clanek pocet="3"] Při couvání přichází ke slovu Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, který sleduje provoz přijíždějící zezadu zleva i zprava. Kromě zvukového a vizuálního varování může systém v případě hrozící kolize sám přibrzdit. Surround View Monitor využívá několik kamer kolem auta a skládá z nich panoramatický pohled na okolí vozu zobrazený na centrální obrazovce. Důležitým prvkem je také Forward Collision-Avoidance Assist 2. Pomocí kamery a radarů sleduje vozidla, chodce i cyklisty před autem. V případě hrozící srážky dokáže varovat a při nedostatečné reakci řidiče i aktivně zasáhnout brzděním.