Říkali, že Dacii za 700 tisíc nikdo nekoupí, ale pletli se. Bigster rok po zahájení výroby slaví 100 000 vyrobených kusů

Ještě před pár měsíci se kolem modelu Bigster točily stejné otázky. Budou lidé kupovat Dacii za zhruba 30 tisíc eur, tedy přibližně za tři čtvrtě milionů korun? Dokáže se rumunská značka postavit zavedeným SUV, klidně i těm s dobrodružným image? A jak dopadne její první skutečně velký vstup do segmentu C? Odpověď přišla rychleji, než se čekalo. Z továrny v rumunském Mioveni sjel už 100 000. vyrobený Bigster, a to skoro přesně rok od startu sériové výroby. Jubilejní kus není žádná základní verze. Jde o Dacii Bigster ve verzi Hybrid 155 v barvě Indigo Blue s černou střechou. Míří k zákazníkovi z domovského Rumunska. Úspěch se nezastavil u výroby, Bigster sbírá i ocenění Bigster se mezitím stihl zapsat i mimo prodejní statistiky. Od začátku prodejů posbíral 19 mezinárodních ocenění. Mezi nimi je například titul „Nejlepší rodinné SUV“ z Velké Británie v rámci The News UK Motor Awards, stejně jako ocenění „Nejlepší dostupné SUV“ z Německa. [clanek pocet="3"] Právě kombinace poměrně velkých rozměrů, rodinného zaměření a poměrně bohaté nabídky (sériové i příplatkové) výbavy z něj udělala model, který přitáhl pozornost i daleko za hranicemi domácího rumunského trhu. Že by mohlo jít o úspěšný model, to bylo vidět poměrně brzy. Ještě před zahájením dodávek zákazníkům po celé Evropě si Bigster objednalo více než 13 tisíc lidí, což byl jasný signál, že trh je připravený i na větší a dražší rodinné SUV s logem Dacia. https://auto-mania.cz/test-dacia-bigster-journey-hybrid-155-2025/ Co ukazují objednávky: výbavy nahoře, hybrid vede Zajímavé je, že poptávka se netočí jen kolem co nejnižší ceny. V Rumunsku, kde dodávky odstartovaly v dubnu minulého roku, se Bigster rychle prosadil jako lídr svého segmentu. Za méně než 9 měsíců na trhu se do konce roku 2025 prodalo téměř 3500 aut. A když se podíváme na volby zákazníků, trend je jasný. Nejvyšší výbavy Journey a Extreme tvořily přibližně 90 % všech prodejů. U pohonů pak dvě třetiny kupujících sáhly po motorizaci Hybrid 155. [clanek pocet="3"] Evropa táhne, více než 95 % produkce míří na export Dacia Bigster je přitom od začátku postavený jako evropské auto. Více než 95 % celkové produkce směřuje na export, největší objemy míří do západní Evropy. Na konci roku 2025 byly nejsilnějšími exportními trhy Francie s 16 300 prodanými vozy a Německo s 13 700 kusy. Další v pořadí bylo Španělsko (4500 kusů) a Itálie (4000 kusů). I tato čísla ukazují, že Bigster není jen nějakým lokálním úspěchem, ale je to model, který se dokázal prosadit na klíčových evropských trzích.