Odklad, nebo průlom? 16. prosinec má ukázat, jak vážně to tedy EU se zákazem spalovacích motorů myslí

Datum 16. prosince se v Bruselu rýsuje jako jeden z nejdůležitějších dnů letošního roku pro evropský automobilový průmysl. Právě na tento den si podle informovaných zdrojů, na které se odvolává agentura Reuters, Evropská komise (EK) chystá projednání balíčku opatření na podporu automobilek. Součástí má být i návrh, který by mohl zmírnit dosud plánovaný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035. Tento termín ale nevznikl jen tak. Původní plán počítal s tím, že balíček bude oznámen už 10. prosince. Následně zaznělo z úst evropského komisaře pro dopravu Apostolose Tzitzikostase, že by se celé rozhodnutí mohlo přesunout až na leden. Podle zdrojů Reuters se nyní jako cíl jeví právě 16. prosinec. Nejde však o definitivní datum, spíše o pracovní bod v kalendáři, který se ještě může posunout. Mluvčí Evropské komise se k novému termínu odmítl vyjádřit. [clanek pocet="3"] Jisté je, že právě kolem 16. prosince se soustřeďuje pozornost vlád i automobilového průmyslu. Pokud Evropská komise v tomto období balíček skutečně představí, půjde o signál, jak moc je připravena upravit dosavadní kurz v oblasti emisí a regulace spalovacích motorů. Jak vznikl rok 2035 a proč se k němu EU vrací dříve, než plánovala Připomeňme, co je ve hře. Před zhruba třemi lety se Evropská komise, Evropský parlament a Rada EU dohodly, že od roku 2035 se v celé Unii přestanou prodávat nová auta se spalovacím motorem, respektive auta, jejichž emise budou vyšší než nulové. Šlo o klíčovou součást balíčku klimatických opatření, jehož cílem je snížit emise skleníkových plynů a zmírnit dopady klimatických změn. Součástí dohody byla i "pojistka" v podobě revize. V roce 2026 měla Evropská komise posoudit, zda je cíl v této podobě reálný s ohledem na vývoj trhu, technologií i ekonomiky. Tedy například s ohledem na dostupnost elektromobilů, rychlost budování dobíjecí infrastruktury a finanční dopady na domácnosti i firmy. https://auto-mania.cz/brusel-radi-zpatecku-zakaz-aut-se-spalovacim-motorem-mozna-vezme-za-sve/ Tento přezkum však Brusel nakonec nechce nechávat až na rok 2026. Evropská komise avizovala, že se k pravidlům vrátí už na konci letošního roku. O dřívější otevření tématu požádalo několik členských států, včetně České republiky a Slovenska. Právě oni patří mezi země, které upozorňují na to, že příliš striktní a rychlý přechod by mohl poškodit evropský průmysl i zaměstnanost. Plánované prosincové jednání tak zapadá do širšího rámce této revize. 16. prosinec se tak může stát okamžikem, kdy EK poprvé konkrétně naznačí, zda je připravena plány zmírnit, nebo zda naopak potvrdí dosavadní kurz. Automobilky tlačí na Brusel a varují před nevratným úpadkem Velmi silný je i tlak přímo ze strany automobilek. Evropští výrobci se snaží zvládnout nákladný přechod na elektromobilitu, zároveň ale čelí rostoucí konkurenci z Číny, a také clům, která snižují jejich marže. V takové situaci se snaží získat od Bruselu větší manévrovací prostor. [adrotate banner="22"] Automobilový průmysl proto v Evropské komisi prosazuje, aby pravidla počítala s větší flexibilitou. Výrobci žádají, aby byla uznána například paliva s neutrálními emisemi oxidu uhličitého a aby nebyly předčasně odepsány plug-in hybridy, které kombinují spalovací motor a elektrický pohon. Podle nich mohou tato řešení pomoci snižovat emise, aniž by bylo nutné v jednom konkrétním roce definitivně „useknout“ život spalovacích motorů. [clanek pocet="3"] Šéf automobilové skupiny Stellantis John Elkann nedávno varoval, že bez úprav současných plánů hrozí evropskému automobilovému průmyslu nevratný pokles. Podle něj připravil sektor soubor návrhů, které mají automobilkám umožnit plnit emisní cíle, a přitom zachovat konkurenceschopnost a zaměstnanost. Zda se některé z těchto návrhů skutečně promítnou do balíčku, který má být projednáván právě kolem 16. prosince, zatím není jasné. Už nyní je ale patrné, že toto datum se stává symbolem širší debaty. Nejde jen o technické úpravy jedné regulace, ale o hledání rovnováhy mezi klimatickými ambicemi Evropské unie a schopností evropského průmyslu tyto ambice zvládnout.