Na obchvatu Náchoda to nezastavila ani zima. Mosty i tunel už mají jasný směr

Stavba dlouho očekávaného obchvatu Náchoda pokračuje i přes zimní výkyvy počasí. Na trase je vidět, že se nejede jen „na oko“ v jednotlivých bodech, práce běží souběžně na více místech a podle stavbařů se drží nastaveného harmonogramu. Zima sice do staveniště přináší omezení, ale tempo se nezpomalilo natolik, aby to měnilo plán. Technika je v terénu, materiál se vozí a jednotlivé objekty se připravují tak, aby na sebe kroky navazovaly bez zbytečných prostojů. Důležité je to hlavně na úsecích, kde se potkává více profesí a kde je potřeba přesně načasovat návazné práce. Mosty u Dolní Radechové a práce pod zemí Jedním z viditelných bodů stavby je prostor u údolí Dolní Radechové, kde se řeší mostní část. Podle hlavního stavbyvedoucího Martina Brandy se tým aktuálně soustředí na objekt 210 a na hlubinné zakládání. [clanek pocet="3"] „Aktuálně se nacházíme u stavebního objektu 210, které lemuje toto údolí Dolní Radechové. Momentálně můžeme vidět hlubinné zákládání, kdy za pomoci této techniky musíme dokonat ještě dva mostní pilíře, kvůli tomuto bylo shozeno velmi vysoké napětí, máme na to 8 dní,“ popisuje Martin Branda. Jde o typ prací, které nejdou uspěchat. Rozhoduje přesnost, koordinace a také bezpečnostní opatření, protože právě kvůli postupu bylo nutné dočasně odstavit velmi vysoké napětí, a to v pevně daném časovém okně. Dva tunely na trase, jeden už se razí Součástí obchvatu je také tunel Dolní Radechová. Ten má délku 363 metrů a jeho ražba odstartovala už v říjnu. V této fázi se řeší zejména dokončování spodních konstrukcí a příprava na práce, které přijdou po stavební části. „V této části ještě zbývá dotěžit spodní konstrukce, nyní už probíhají koordinační práce a kolegové ze závodu, kteří budou zhotovovat jednoduché elektroinstalace, značení, to vše je v realizaci. Nyní už řešíme samotnou konstrukci řešeného tunelu,“ doplňuje Martin Branda. Kromě toho se v trase počítá ještě s hloubeným tunelem Kramolna, který má mít délku 100 metrů. I ten je součástí celkové logiky obchvatu, aby trasa dokázala překonat terén bez zbytečných zásahů do okolí a zároveň zůstala funkční pro plynulý průjezd. [adrotate banner="22"] Proč je obchvat pro město klíčový Obchvat Náchoda má délku 6,5 kilometru. Povede po západním a severním okraji města a hlavní smysl je jasný: odvést tranzitní dopravu, která dnes míří přes Náchod směrem z Hradce Králové na Polsko a také na Broumovsko. [clanek pocet="3"] Ředitelství silnic a dálnic očekává, že změna bude znát hlavně na průjezdu městem. „Tato stavba přinese významnou úlevu zejména od tranzitní dopravy, denně tudy projede téměř 18 600 vozidel,“ uvedla mluvčí ŘSD Petra Drkulová. Jakmile se tranzit přesune mimo město, Náchod by měl získat nejen klidnější dopravu, ale i předvídatelnější provoz. Pro řidiče to zároveň znamená jasnější trasu bez zbytečných zdržení v místě, kudy dnes projíždí velký objem aut každý den.