Komentář: Nový ministr dopravy nechce zdražování známek. Resort nám vysvětlil, jak si to představuje

Nový ministr dopravy Ivan Bednárik po svém nástupu informoval, že resortu po minulé vládě chybí peníze, a tak se některé stavby, třeba i nových dálnic a silnic, odloží. Přesto všechno chce svůj resort dobrovolně připravit o další finance. Hodlá totiž zarazit pravidelné zdražování dálničních známek. O něm bylo rozhodnuto v loňském roce. Od 1. ledna 2025 se cena dálniční známky automaticky určuje na základě růstu spotřebitelských cen (inflace) k červnu předchozího roku v kombinaci s meziročním nárůstem délky dálniční sítě k témuž datu. Obě hodnoty se sečtou a výsledné procento se aplikuje na cenu roční známky z předchozího roku. Výsledná částka se zaokrouhluje na celé desetikoruny dolů. Od ceny roční dálniční známky se pak odvozuje cena známek měsíčních, desetidenních i jednodenních. „Indexace cen dálničních známek podle dvou pevně stanovených kritérií zajišťuje stabilní cenu za užívání dálnic, která zohledňuje jak inflaci, tak velikost dálniční sítě. Zároveň platí, že všechny peníze z dálničních známek jdou zpět do výstavby a údržby dálnic a slouží tedy těm, kteří je platí. Po zvýšení cen známek se očekává o miliardu vyšší výnos pro rok 2026, což znamená zhruba 9 miliard korun na stavbu a údržbu dalších kilometrů dálnic,“ informovalo ještě na podzim ministerstvo dopravy. [clanek id="485881,484726,482193" pocet="3"] Jenomže to je v přímém rozporu s programovým prohlášením nové vládnoucí garnitury. „Resort dopravy v současnosti připravuje kroky k naplnění programového prohlášení vlády, které hovoří následovně: „Srovnáme podmínky pro elektromobily a klasická vozidla, včetně dálničních známek, a zmrazíme jejich cenu i související poplatky pro osobní dopravu,“ napsal nám tiskový mluvčí resortu dopravy Filip Medelský. Vysvětlil nám také, že k tomu bude zapotřebí změna zákona, na které už se pracuje s cílem, aby „byla přijata ještě v letošním roce a aby meziročně nedošlo ke změně ceny elektronických dálničních známek.“ To by znamenalo, že ceny dálničních známek pro rok 2027 by zůstaly na stejné ceně, jako jsou letos. A to by také znamenalo méně peněz na výstavbu silnic a dálnic. A vzhledem k tomu, že je Česko tranzitní zemí je každá koruna, která chybí, velký problém. Dálnice jsou na řadě míst na své hraně, například D1 v okolí Vysočiny už je dokonce spíš za svou hranou, na což pravidelně upozorňuje tamní policie. Přesto se ministerstvo dopravy chce dobrovolně připravit o peníze. https://auto-mania.cz/platnost-jednodenni-znamky-se-snad-konecne-zmeni-melo-by-tak-zmizet-hloupe-pravidlo-s-pulnoci/ A co je nejhorší, kvůli těm pár volebním hlasům je schopno si lhát do kapsy a tvrdit, že je přece všechno v pořádku. „Rozvoj klíčové dálniční a silniční infrastruktury zůstává v následujících letech jednou z hlavních priorit resortu dopravy a tomu bude odpovídat i zajištění potřebného finančního krytí. Jsme přesvědčeni, že nyní je namístě zajistit stabilitu a předvídatelnost cen elektronických dálničních známek pro řidiče,“ doplnil mluvčí resortu Filip Medelský. A celé je to až absurdní i na základě slov přímo samotného ministra dopravy Bednárika. Ten při uvádění do funkce mimo jiného řekl: „Absolutní prioritou je rozpočet na rok 2026, ale i roky 2027, 2028 a 2029. Nejen ve Státním fondu dopravní infrastruktury nám chybí prostředky k tomu, abychom dokončili některé závazky.“