Hyundai proměnil Starii v elektromobil: je větší než IONIQ 9, má 800V architekturu a utáhne až 2 tuny

Hyundai na bruselském autosalonu ukázal, kam chce posunout svůj velký víceúčelový model STARIA. Novinka s názvem STARIA Electric totiž poprvé přináší čistě elektrický pohon do řady, která se v Evropě objevila teprve v roce 2021, ale už stihla vystřídat několik technických řešení. Nejprve šlo o dieselovou čtyřkolku (v Evropě se zmiňuje čtyřválcový diesel 2.2 CRDi), později přišel úspornější hybrid se zážehovou šestnáctistovkou a nyní přichází elektromobil. Zvenku přitom nejde o revoluci na první pohled. STARIA dostala spíše jemné omlazení, které se soustředí na uhlazenější příď a lehce modernizovanou kabinu. Její výrazná jednoprostorová silueta a „kosmický“ vzhled ale zůstávají, a právě na nich je tenhle vůz postavený. „Hyundai pokračuje v rozšiřování své elektrické nabídky, jež uspokojuje požadavky na každodenní mobilitu v Evropě. STARIA Electric spojuje naše elektromobilové know how s vozem, který již mnoho našich zákazníků zná a jemuž důvěřují,“ uvedl Xavier Martinet, President a CEO Hyundai Motor Europe. [clanek pocet="3"] Velké MPV, které chce fungovat v běžném životě STARIA Electric míří na zákazníky, pro které je u MPV rozhodující hlavně prostor, pohodlí a praktická použitelnost. Hyundai ji zmiňuje jako řešení pro rodiny, aktivní životní styl i různé přepravní služby včetně shuttle servisů. Celá filozofie vozu se opírá o přístup „Inside Out“, tedy nejdřív navrhnout co nejvyužitelnější vnitřní prostor a až potom kolem něj postavit karoserii. Proto se v popisu opakují věci, které mají v praxi skutečný dopad. Plochá podlaha, velká využitelná šířka kabiny a variabilní konfigurace sedadel mají vytvořit dojem otevřeného, přehledného prostoru, ve kterém se dá snadno pohybovat. K tomu přispívá i bohaté prosklení s nízko vedenou spodní linií oken, které vpouští do interiéru hodně světla a zlepšuje výhled. Elektrická verze zároveň přidává prvky, které mají dávat smysl při delším cestování i při „životě kolem auta“. Patří sem například funkce V2L (Vehicle to Load) pro napájení externích zařízení, výkonné USB vstupy s nabíjecím výkonem 100 W nebo digitální klíček (Digital Key). [gallery ids="483752,483753,483754,483755,483756,483757,483758,483759,483760,483761,483762,483763"] Pohon, nabíjení a dojezd: hlavní čísla bez okolků Technický základ STARIA Electric stojí na kombinaci velké baterie a 800V architektury, kterou Hyundai používá i u modelů IONIQ 5, IONIQ 6 a IONIQ 9. V segmentu MPV jde o řešení, které má přinést hlavně rychlejší nabíjení a stabilní výkon i při opakovaných zastávkách. Baterie: 84 kWh Pohon: jeden elektromotor na přední nápravě, pohon předních kol Výkon: 160 kW (218 k) Točivý moment: 350 Nm Dojezd: předběžně až 400 km dle WLTP Rychlonabíjení DC: z 10 na 80 % přibližně za 20 minut (za optimálních podmínek) Nabíjení AC: palubní nabíječka 11 kW Praktičnost v zimě: vyhřívání víčka nabíjecí zásuvky Hyundai zároveň uvádí, že 800V soustava pomáhá přenášet vysoké výkony s minimální tvorbou tepla, což má být výhoda při delších trasách a opakovaném rychlém nabíjení. Nabíjecí port je umístěný vpředu, což může být praktické na veřejných stanicích i například při kempování, kde se počítá i s využitím V2L. [clanek pocet="3"] Dvě verze, dvě logiky použití: rodina vs. přepravní služby Při uvedení na trh se počítá se dvěma osobními konfiguracemi. První míří na soukromé a rodinné využití, druhá na větší skupiny a shuttle služby. 7místná verze (Luxury): pro rodinu a volný čas, důraz na komfort a variabilitu. Zavazadelník má mít až 435 litrů (v dalších materiálech se objevuje údaj 431 litrů). 9místná verze (Wagon): pro větší rodiny, skupinové cestování a přepravní služby. Za třetí řadou sedadel nabídne až 1303 litrů a díky posuvným a sklopným sedadlům má jít vnitřek rychle přestavět. Rozměry a užitné parametry staví STARIA Electric do role opravdu velkého auta: Délka: 5 255 mm Rozvor: 3 275 mm Tažná kapacita: brzděný přívěs až 2000 kg Zajímavé je i rozlišení výbavy posuvných dveří a víka kufru. Devítimístné varianty mohou mít elektrické ovládání posuvných dveří i víka na přání, zatímco sedmimístná verze má elektrické ovládání posuvných dveří a zadního víka standardně. U sedadel Hyundai uvádí, že devítimístná verze může nabídnout vyhřívání i odvětrávání předních sedadel na přání, sedmimístná má mít vyhřívání a odvětrávání v první i druhé řadě standardně. https://auto-mania.cz/novy-fiat-qubo-l-chce-byt-rodinnym-trumfem-nabizi-az-7-mist-i-naftovy-motor-s-dojezdem-az-900-km/ Interiér, konektivita a asistenty: modernizace, která má řidiči ulehčit den V kabině se STARIA Electric drží kombinace digitálu a fyzických ovladačů. Hyundai zmiňuje dva 12,3" displeje, jeden pro přístroje a druhý pro infotainment. Důležitá je i nová generace systému ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) a bezdrátové aktualizace OTA, které mají udržovat klíčové funkce auta aktuální bez návštěv servisu. Samozřejmostí je bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. V rámci Bluelink Store mají být dostupné motivy zobrazení a datové balíčky pro streamování. Praktické prvky se netočí jen kolem nabíjení. V seznamu funkcí se objevuje například kamera sledující prostor za první řadou sedadel, která může zobrazit dění vzadu na displeji infotainmentu, a také funkce podporující srozumitelnější komunikaci mezi řidičem a cestujícími v zadních řadách. [adrotate banner="22"] Bezpečnostní výbava je postavená na balíku Hyundai SmartSense (ADAS). Ve výčtu se objevují například: asistent pro odvrácení čelní kolize FCA (včetně scénářů na křižovatkách) udržování v pruhu LKA a vedení v pruhu LFA dálniční asistent HDA (adaptivní tempomat v kombinaci s vedením v pruhu) chytrý adaptivní tempomat SCC rozpoznávání rychlostních limitů ISLA hlídání mrtvého úhlu s aktivním zásahem BCA 360stupňový kamerový systém SVM upozornění na provoz při couvání RCCA sledování únavy řidiče DAW automatické ovládání dálkových světel [clanek pocet="3"] Kdy dorazí a kde se bude vyrábět Výroba STARIA Electric má běžet v korejském závodě Hyundai v Ulsanu. Uvedení na trh je plánované v Koreji a v Evropě v první polovině roku 2026, další trhy mají následovat. V materiálech se zároveň zmiňuje, že do té doby se mají upřesnit i lokální ceny, včetně těch českých. Technické údaje – Hyundai STARIA Electric Kategorie Položka Hodnota Poháněcí ústrojí a provozní vlastnosti Poháněcí ústrojí Plně elektrické Uspořádání pohonu Pohon předních kol Nejvyšší výkon elektromotoru 160 kW (218 k) Nejvyšší točivý moment 350 Nm Kapacita sady akumulátorů 84 kWh, lithium-iontové články Elektrická soustava 800V soustava Předběžný dojezd dle WLTP Až 400 km Nejvyšší rychlost 184 km/h Nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu (brzděný) Až 2 000 kg Nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu (nebrzděný) 750 kg Nabíjecí zásuvka Umístěná vpředu Vehicle-to-Load (V2L) V interiéru i exteriéru Nabíjení DC 10–80 % za cca 20 minut AC Palubní nabíječka s nabíjecím výkonem 11 kW Rozměry a objemy Vnější délka 5 255 mm Vnější šířka 1 995 mm Vnější výška 1 990 mm Rozvor 3 275 mm Světlá výška 186 mm Kola 17 palců Objem zavazadlového prostoru 431 l (7místná), 1 303 l (9místná) Šířka/výška vstupního otvoru pátých dveří 1 400 / 1 220 mm Šířka vstupního otvoru bočních dveří 870 mm