Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude

V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce ale něco dělat, takže za příliš velké ovládání dotekem bude strhávat hvězdičky. Aby tak auto v budoucnosti získalo maximální pětihvězdičkové hodnocení, bude muset být bezpečné - a to jak z pohledu pasivní bezpečnosti (té při nehodě, kdy se řeší deformační zóny a podobně), tak i aktivní (která má pomocí asistentů nehodám předcházet), ale i co bezpečnosti ovládání v kabině. [irp] Pro získání maximálního pětihvězdičkového hodnocení budou tak v budoucnu muset auta mít fyzické ovladače – tlačítka, páčky nebo otočné ovladače – alespoň pro pět základních funkcí: ovládání směrových světel (blinkrů) výstražných světel klaksonu stěračů aktivaci tísňového volání (eCall) https://auto-mania.cz/dotykove-obrazovky-zustanou-ale-nektera-ovladaci-tlacitka-se-vrati-rika-technologicky-sef-znacky-cupra/ Nedostatek fyzických ovladačů a jejich nahrazování dotekovým ovládáním totiž podle odborníků zvyšuje riziko nehod z důvodu rozptýlení řidiče. Matthew Avery, ředitel strategického rozvoje Euro NCAP, uvedl: „Nadměrné využívání dotykových obrazovek je problémem celého automobilového průmyslu, kdy téměř každý výrobce vozidel přesouvá klíčové ovládací prvky na centrální dotykovou obrazovku, což nutí řidiče odvádět zrak od cesty a zvyšuje riziko nehod z rozptýlení.“ [irp] Provedené studie ukázaly, že ovládání základních funkcí prostřednictvím dotekových obrazovek může být časově náročné a odvádět pozornost řidiče od řízení. Ostatně, potvrdit si to můžete i samy. Vždyť pokud si ve starším autě chcete změnit teplotu klimatizace, jednoduše i poslepu sáhnete tam, kde jsou fyzické ovladače a otočíte jimi. Pokud to je na displeji, musíte na něj spočinout svým zrakem a věnovat tomu větší pozornost. Ovládání teploty ventilace však v předpisech není, takže zrovna to automobilky řešit nemusí... Nová pravidla mají vstoupit v platnost od roku 2026.