Dálnice, obchvaty, nádraží: stát posílá do dopravy 169,3 miliardy a slibuje rozjezd klíčových staveb

Vláda na dnešním zasedání schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro letošní rok. Fond má pracovat s částkou 169,3 miliardy korun, tedy o 9 miliard více, než kolik činil schválený rozpočet pro rok 2025. Peníze mají pokrýt výstavbu nových dálnic a silnic I. třídy, pokračování klíčových železničních staveb a také opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury. Součástí rozpočtu je i financování úprav infrastruktury souvisejících s výstavbou nového jaderného zdroje v elektrárně Dukovany. Počítá se rovněž s příspěvky zaměřenými na zvyšování bezpečnosti ve městech a obcích. Oproti rozpočtu, který původně navrhovala minulá vláda, se mají národní zdroje posílit o 26 miliard korun. [clanek id="482982" pocet="3"] Více peněz na investice, ale i na údržbu Podle ministra dopravy Ivana Bednárika má jít o rozpočet, který stojí na investicích, ale zároveň drží realistické financování. „Podařilo se nám sestavit proinvestiční, a především udržitelný rozpočet na dopravu. Cílem totiž nemá být namalovat si rekordní výdaje a pak přemýšlet, jestli na ně máme peníze, ale připravit vyvážený a rozumný plán investic, který má pozitivní dopad pro občany, bezpečnost a ekonomiku. Meziročně zvedáme rozpočet Ředitelství silnic a dálnic i Správy železnic a investujeme do prioritních staveb,“ uvedl. Rozpočet je postavený jako výrazně investiční. Investiční výdaje mají dosáhnout 119,5 miliardy korun, což je o 9 miliard více oproti schválenému rozpočtu SFDI pro rok 2025. Neinvestiční část má činit 49,8 miliardy korun a má pokrýt opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury včetně provozní činnosti investorských organizací. Ředitel SFDI Zbyněk Hořelica k tomu doplňuje, že fond navazuje na růst z minulých let. „Jedná se o rekordní rozpočet na dopravní infrastrukturu, kterým navazujeme na rostoucí trend minulých let. Národní zdroje činí 144 mld. Kč a počítá se zapojením evropských zdrojů v celkové výši 25,3 mld. Kč, a to zejména z Operačního programu Doprava a Nástroje pro propojení Evropy, tzv. CEF,“ řekl. [caption id="" align="aligncenter" width="1200"] Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR[/caption] Silnice a dálnice: rozestavěno přes 200 kilometrů, další projekty mají odstartovat Z celkové částky je pro Ředitelství silnic a dálnic vyčleněno 81,1 miliardy korun, Správa železnic má mít k dispozici 72,2 miliardy korun. Obě částky mají pokrýt investiční i neinvestiční akce. Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl počítá s tím, že po definitivním schválení rozpočtu bude možné rozběhnout projekty, které nyní čekají na podpis smlouvy ze strany ŘSD. „Návrh rozpočtu finančně pokrývá veškeré důležité stavby, jakými jsou třeba poslední nerozestavěný úsek dálnice D11 od Jaroměře do Trutnova, nový úsek D35 Úlibice – Hořice vč. obchvatu Úlibic a další významné dálniční úseky na D6, D48 či D55 nebo dlouho očekávané silniční obchvaty, mezi nimi např. i obchvaty Znojma a Břeclavi,“ uvedl. [adrotate banner="20"] V terénu už mezitím běží rozsáhlá výstavba. Aktuálně je podle uvedených údajů ve výstavbě dohromady 203,9 kilometru dálnic a silnic I. třídy. Z toho 137 kilometrů připadá na dálnice a 66,9 kilometru na silnice I. třídy, přičemž velkou část tvoří obchvaty měst a obcí. Železnice: velké uzly, městské stanice i nové elektrizace Také na železnici má letošní rozpočet umožnit rozjezd velkých projektů. Náměstek pro modernizaci dráhy Správy železnic Mojmír Nejezchleb vyjmenoval investice, které mají mít prioritu: „Na železnici chceme zahájit velké investiční projekty, jako je přestavba železničního uzlu v Hradci Králové, modernizaci trati Kladno – Praha-Ruzyně, pokračovat budou i rozsáhlé modernizace Smíchovského a Masarykova nádraží a uzlu Česká Třebová. Výrazně se zaměříme také na zvyšování efektivity drážních zakázek, abychom maximalizovali přínosy každé realizované stavby,“ zdůraznil. [clanek id="484329" pocet="3"] Vedle toho mají prostředky pokrýt i další konkrétní záměry, například zahájení modernizace tratě Plzeň – Chotěšov, modernizaci železničního uzlu Ostrava nebo elektrizaci trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun. Co bude dál: rozpočet míří do Sněmovny Schválením na vládě proces nekončí. Po odsouhlasení návrhu rozpočtu SFDI vládou nyní dokument poputuje k projednání do Poslanecké sněmovny.