Už od chvíle, kdy bylo ohlášeno, že se chystá norma Euro 7, která je tak přísná, že je otázkou, jaké budou její reálné dopady na spalovací auta, se řeší, jestli by nebylo vhodné ji přeci jen trochu upravit. Automobilky totiž kvůli ní musí vynaložit obrovské finance, ale fakticky jen na pár let, protože od roku 2035 by měly vyrábět jen elektromobily. A právě kvůli tomu je dle magazínu Politico na stole zmírnění chystané normy.
Boj proti emisnímu znečištění se vede na všech frontách, ale málokde je vidět tak moc, jako právě v automobilovém průmyslu. Velmi tvrdě ho do toho tlačí především Evropská unie, respektive Evropská komise, která dle Politica v současné době řeší, zda by přeci jen nedávalo větší logiku normu Euro 7 trochu zmírnit. Ukazuje se totiž, že by se nová emisní pravidla nepodepsala jen do samotných automobilek, ale hlavně do spotřebitelů, a to především výrazným zvýšením cen aut. A to je v době, kdy každý kout světa řeší krize všeho druhu jen přilévání oleje do ohně.
A pokud k tomu všemu přidáme zákaz výroby spalovacích aut platných od roku 2035, fakticky by nová norma platila jen 10 let. A to je, především v auto průmyslu, velmi krátká doba. Zatím není jasné jak, a jestli vůbec se budou pravidla měnit. Už teď ale tyti informace vyvolaly velké debaty. Na jedné straně výrobců aut, kteří by to zcela logicky uvítali. Jenomže na druhé straně stojí ekologičtí aktivisté, kteří o sobě v poslední době dávají hodně vědět. Byť ne úplně vhodným způsobem.
Auta se spalovacími motory výrazně zdraží. Nejvíce porostou ceny těch malých
A právě ti se podle magazínu Politico zlobí. Například nevládní organizace Transport & Environment si myslí, že revizí normy se Evropská komise přiklonila k ziskům výrobců aut, které tak upřednostnila před zdravím milionů Evropanů. Finální verze nové normy by měla být zveřejněna 9. listopadu, nicméně je možné, že se tento termín ještě posune. Jako se tak stalo už několikrát.
Štítky: ekologie, emise, emise CO2, euro 7, evropská unie