BMW konečně brzdí šílenství: nový šéf designu slibuje návrat k eleganci

Po letech, kdy BMW často z některých stran čelilo ostré kritice za své odvážné a často rozporuplné designové experimenty, se v Mnichově začíná blýskat na změnu. Masivní ledvinky, přepálené linie a rozdělené světlomety, které rozbouřily diskuse mezi fanoušky i odpůrci německé značky, možná brzy ustoupí střídmějším tvarům. A hlavní roli v této proměně hraje muž, který do BMW přichází z Polestaru: Maximilian Missoni. Od severského minimalismu k bavorské tradici Missoni, původem z Rakouska a absolvent prestižní Royal College of Art v Londýně, je známý jako zastánce čistoty tvaru a promyšleného designu. Po letech u Volkswagenu, Volva a nakonec v Polestaru se přesunul do Mnichova, aby vtiskl budoucím modelům BMW jasnější identitu. Přichází v době, kdy už je většina nových aut hotová, jeho práce se tak naplno projeví až po roce 2029. [clanek id="475913" pocet="3"] Jeho úkolem bude formovat design nových modelů BMW - od řady 5 a X5 výše, včetně modelů Alpina, které BMW před časem zcela převzalo do své struktury. Menší modely, jako BMW řady 1 až řady 3 nebo X3, bude mít na starosti Oliver Heilmer, bývalý šéf designu MINI. Bez provokací, zato s hloubkou Missoni odmítá přirovnání k Chrisu Bangleovi, autorovi jedněch z nejkontroverznějších návrhů v historii BMW. https://auto-mania.cz/bmw-priznalo-pravdu-proc-dostala-auta-obri-ledvinky-a-proc-ted-mizi/ „Nechci provokovat, chci přinést hodnotu a kvalitu,“ říká. Jeho filozofie stojí na rozdílu mezi minimalismem a čistotou. Minimalismus podle něj často evokuje prázdnotu, zatímco čistota znamená promyšlenost a smysl pro detail. To je směr, kterým chce BMW vést do příští dekády. Má to být k autům, která nebudou přeplněná efekty, ale budou působit harmonicky a přirozeně. Doba klidu před bouří Do roku 2027 má BMW v plánu uvést více než čtyřicet nových nebo modernizovaných modelů. Většinu z nich už má hotovou podle dřívějšího vizuálního jazyka, který definuje současný tým. Missoniho rukopis se tedy objeví až později, právě v době, kdy se automobilka bude adaptovat na plně elektrickou éru. [clanek pocet="1"] Modely jako BMW Z4 a řada 8 skončí bez přímého nástupce, XM nejspíš zmizí kvůli slabé poptávce a elektrické iX se nedočká druhé generace, protože ho nahradí iX5. Zato se prý chystá úplně nové auto, jenž má být podobné kultovnímu Mercedes-Benzu třídy G. Debut očekávejme kolem roku 2029. https://auto-mania.cz/bmw-rozjede-maraton-novych-modelu-kazdych-sest-tydnu-ukaze-nove-auto/ Tradice, která dává budoucnosti smysl Když Maximilian Missoni mluví o BMW, dává jasně najevo respekt k historii značky. Obdivuje její schopnost se neustále proměňovat, a přitom neztrácet svou podstatu. Podle něj je opravdový luxus v dnešní době spíše příběhem a důvěrou, kterou si značka vybuduje během desetiletí, než v množství technologií a funkcí. Právě v tom vidí sílu BMW. V kombinaci technického pokroku a designové čistoty, která může zrodit nové klasiky, stejně jako kdysi původní Neue Klasse v 60. letech minulého století. A není vyloučeno, že její moderní pokračování, které se začne vyrábět už příští rok, se za pár let stane ikonou stejně jako tehdy. [clanek pocet="3"] Když technologie ustoupí lidskosti Missoni věří, že auta budoucnosti musí být nejen krásná, ale i srozumitelná. V době, kdy systémy nabízejí desítky funkcí, se podle něj vytrácí jednoduchost. Umělá inteligence by však mohla pomoci znovu nastolit rovnováhu. Mohla by podle něj být mostem mezi složitou technikou a přirozeným uživatelským zážitkem. „Nejde o to, aby se člověk přizpůsoboval systému, ale aby systém rozuměl člověku,“ vysvětluje Missoni. To je možná ta největší změna, kterou chce do BMW přinést. Ne revoluce tvarem, ale celkovým přístupem.