Snad každý úpravce nabízí různé formy přemapování řídící jednotky, což vede k vyššímu výkonu. Jde o poměrně snadný úkon, což ale znamená, že jej provádí kde kdo. A to jak u nás, kde vám auto „nachipují“ za pár korun na každém rohu, o kvalitě pak samozřejmě nemůže být řeč, tak i ve světě. V Kalifornii […]
V úterý 2. března musely všechny autoškoly v Česku narychlo zrušit závěrečné zkoušky svých studentů a to až na dobu minimálně tří týdnů, kdy je také omezeno cestování mezi kraji. Zároveň ale Vláda ČR nezakázala provozování autoškoly, takže žáci mohou chodit jak na teoretickou, tak na praktickou výuku. Ke zkoušce se ale nedostanou. Výuka pak musí probíhat
Prázdniny se sice už před časem přehouply do své druhé poloviny, což nám ale nebrání v tom, abychom vyrazili za nějakým pozdně letním dobrodružstvím. V případě, že se chystáte do Rakouska nebo přes něj pojedete třeba do Chorvatska, měli byste vědět, že objíždět tamní kolony na dálnicích po okolních okreskách je na řadě míst zakázáno.
Pokud jste fanoušky asi nejslavnější jednosměrky na světě, tedy okruhu Nürburgring, jistě jste na youtube zhlédli, ostatně stejně jako my, velkou spoustu videí s nehodami či krizovými situacemi. Některé jsou celkem humorné, jiné lehce děsivé, ale většina má jedno společného. Může ukázat problémová místa či situace, které na Nürburgringu mohou nastat. A věřte, že nastanou.
Známého youtubera vyvedli z okolí Nürburgringu. Už tam nesmí natáčet Přečíst celý článek...
Všechna města napříč celou Evropou zjistila, že mají velký problém s ovzduším. Jediné, co zástupce těchto měst napadlo, je nějakým způsobem začít omezovat automobilovou dopravu. Zatím se tato omezení (která už jsou platná nebo brzy budou například v Paříži, Mnichově, Berlíně a dalších evropských velkoměstech) týkají převážně starších aut s dieselovými motory. Ovšem postupně se
Amsterdam zakáže všechny spalovací motory. Nejpozději v roce 2030 Přečíst celý článek...
To, co se někde může, jinde se nesmí. Jde nejen o některé činnosti, ale také o automobilový průmysl. Pojďme se podívat na několik případů toho, co je v některých zemích zakázáno. Přehled si připravil redaktor Ian Wright z internetového magazínu Carbuzz. Austrálie: funkce Line Lock, kterou má Ford Mustang Ford nadělil aktuální generaci Mustangu funkci
To, že některá evropská města omezují stará dieselová auta, jistě víte. Pokud ne, zopakujeme, že je to z důvodu emisí a špatného ovzduší ve velkých městech. Právě zákazem vjezdu vysoko emisních automobilů si jednotlivá města chtějí od „nedýchatelna“ pomoci. Otázkou ale je, jak moc takový zákaz bude fungovat a jestli vůbec k něčemu bude. Mnoho
Do centra Frankfurtu se po novém roce se starým dieselem nedostanete Přečíst celý článek...
Jen před několika dny potvrdil německý soud, že německá města mohou do svých částí zakázat vjezd vozidlům s dieselovým motory. Jde především o ta auta, jejichž agregáty nesplňují emisní normu Euro 5 a vyšší. Soud ale mimo potvrzení možného zákazu nabádal jednotlivé představitele těch měst, kteří už před nedávnem svou chuť k zastavené dieselů zveřejnili,
Německá společnost na ochranu životního prostředí Deutsche Umwelthilfe může slavit. Před časem totiž iniciovala soudní případ, na jehož základu by jednotlivá německá města mohla podle vlastního uvážení rozhodnout, zda umožní, zcela zakáží anebo omezí vjezd dieselových automobilů na své území. Je to jen několik desítek minut, kdy Spolkový správní soud v Lipsku rozhodl ve prospěch této
Německý soud oficiálně potvrdil možnost zákazu dieselů ve městech Přečíst celý článek...
Francie kdysi bývala pro motoristy zemí zaslíbenou. Vždy jim nabízela hezké a prostorné silnice a zákony, které měly hlav a patu. Je také pravda, že francouzští řidiči – možná právě pro jistou řidičskou svobodomyslnost – nejsou na silnicích zrovna oblíbení. Moc neřeší blinkry ani bezpečné rozestupy a často se věnují všemu okolo, jen ne dopravě.
Už nějakou dobu se mluvilo o tom, že Praha chce omezit vjezd velkých nákladních aut na své území. Má to svou logiku. Praha je velké město plné aut, kterou hodně trápí neustálé uzavírky, opravy a následné nikdy nekončící kolony. Uznejte sami, že dlouhé nákladní automobily moc nepomůžou. Navíc jsou tato auta často velmi naložená, což
Singapur nezvládá nápor nových automobilů a ty tak budou zakázány. Oznámil to místní úřad pozemní dopravy (LTA), který tak chce předejít rychlému zhoršování kvality života i životního prostředí na svém území. To se rozkládá na asi 720 kilometrech čtverečních a žije na něm 5,6 milionu obyvatel. Na asi 12 % celého území jsou silnice, na
