Nově homologovaná auta dnes musí upozorňovat na překročení rychlosti. Pokud pojedete víc než je maximální povolená rychlost, ozve se pípání a začne blikat ikona s hodnotou maximální rychlosti. Jenže to některým nestačí. Jeden senátor přišel s tím, že chce, aby auto samo omezilo maximální rychlost na maximálně pár km/h nad povolený limit. Od roku 2027 […]
O tom, že by se mělo ve městech zavést nižší rychlostní omezení než je 50 km/h, mluví některé aktivistické skupiny už dlouho. Některá města už ve svých částech třicítku zavádějí, ale teď je tu první město, které ji zavedlo skoro všude s výjimkou těch nejvíce vytížených ulic. V nizozemském Amsterdamu pojedete maximálně 30 km/h až
Na rakouských dálnicích se objevovala proměnlivá dopravní značka, kterou doprovázelo omezení rychlosti na 100 km/h. Za porušení omezení rychlosti v tu chvíli hrozily výrazně vyšší pokuty, než pokud byste rychlost překročili „běžně“. Z rakouských dálnic ovšem značka mizí. Informoval o tom Der Standard. Značka „IG-L“ (Immissionsschutzgesetz-Luft), která se objevovala na rakouských dálnicích v úsecích mezi
Kolem Prahy existuje řada míst, na kterých jsou umístěné přechody pro chodce, ale nedává to moc smysl. Příkladem může být třeba část dálnice D7 jen kousek od pražského letiště, kde je takový přechod pro chodce i semafory. A další přechod je i na velmi vytížené Strakonické, a právě ten brzy projde velkou změnou. Místo pro
Stále více jsou slyšet hlasy, které volají po omezení rychlosti. Chtějí, aby se ve městech jezdilo maximálně 30 km/h a na dálnicích stovkou. Politici za to bojují i tak, že k obhajobě používají vymyšlená data. Je ale jen otázkou času, kdy se na to vážné podívá i Evropská unie. V Evropě totiž už podobná omezení
100 km/h na dálnici? Mluví se o tom nahlas, poslední dobou hodně v Rakousku. Tamní propagátor této myšlenky, kterým je levicový politik Andreas Babler, pro to měl několik důvodů. Používal ale argumenty, které nebyly tak úplně pravdivé. Změna rychlosti na dálnici je velké a časté téma v mnoha evropských zemích i na poli Evropské unie.
Vyhnat lidi z aut do hromadné dopravy se snaží spousta politik, aktivistů a dalších osob. Jejich praktiky bývají často společné: omezování dopravy. Představit si pod tím můžeme nejen ubývající jízdní pruhy, ale také třeba omezování rychlosti. Ze Švýcarska teď přišla zpráva o tom, že tamější odborník na dopravu chce na dálnicích maximální rychlost 60 km/h,
Máte pomalé auto a chcete se projet na okruhu Nürburgring? Teď už budete mít smůlu, protože majitel a provozovatel německého okruhu zpřísnil pravidla. Pokud vaše auto nejede více než 130 km/h, na okruh vás s ním nepustí. Na Severní Smyčce okruhu Nürburgring bylo k vidění všechno možné, po dráze jezdily autobusy, dodávky, ale třeba i
„Rychlost je nepřítelem,“ tvrdí aktivisté. Špatná je nejen pro bezpečnost, ale i pro ovzduší. Aktivisté tak často blokují silnice a protestují. Teď zašli ale ještě dál, protože na dálnicích kradou dopravní značky s ukončením omezení maximální povolené rychlosti. V Německu se jich takto ztratilo už na dvě stě padesát. V Německu jsou úseky dálnice s
„Rychlost je špatná,“ zaznívá od mnoha politiků i organizací. Zachází to tak daleko, že se ve městech zavádějí třicítky, na dálnicích 100 km/h a na okreskách 80 km/h. Nizozemí chce jít ale ještě dál, mimo město by totiž měla platit maximální povolená rychlost 60 km/h. Vysoká rychlost je nepřítelem bezpečnosti na silnicích, tvrdí spousta lidí,
Na okreskách šedesátkou? Už i takové návrhy v Evropě padají Přečíst celý článek...
V minulém roce se francouzští zákonodárci a místní samosprávy rozhodli, že rychlost 50 km/h ve městech je až příliš vysoká a někde ji snížili na 30 km/h. Podobný recept teď chystají i ve Walesu. Důvod? Jako obvykle: bezpečnost a ekologie. Wales je jednou ze zemí Spojeného království Velké Británie a Severního Irska. Najdeme jej západně
Mnoho měst a obcí omezuje rychlost v okolí škol, nemocnic a nákupních zón. Aby však řidič značky omezující rychlost zaregistroval, musí být dobře viditelné. V praxi je přitom nezřídka zakrývají větve nebo zanikají ve shluku jiných značek. Ford nyní zkouší online technologii využívající geofencing (virtuální geografickou hranici), která by jednoho dne mohla zcela odstranit potřebu
