Jestli Praze opravdu něco chybí, pak je to hotový Pražský okruh. Je to k nevíře, ale postupně se staví už od 80. let minulého století, a přesto stále chybí polovina. Poslední úseky byly otevřeny už před dlouhými 13 lety a teprve letos by měla začít stavba další části okruhu. Jde o 12,5 kilometru dlouhý úsek […]
Je možné, že jste si při svých cestách do zahraničí všimli toho, že v některých městech například Španělska nebo Rakouska semafory blikají, respektive, že bliká zelená. Důvodem je to, aby řidiči lépe poznali, že už moc dlouho svítit nebude a měli tak více času na případné zastavení před křižovatkou. V Česku se o zavedení těchto semaforů mluví
Řidiči, kteří potřebují příští týden do Prahy by měly svou cestu zvážit. Prosí je o to pražský magistrát, který ohlásil, že od pondělí 19. února až do čtvrtka 22. února budou v Praze probíhat protesty zemědělců. Magistrát informoval, že hned v pondělí do Prahy zamíří kolony traktorů a zemědělské techniky z několika míst republiky. Potkat je tak
Doprava neustále houstne všude po světě, a tak se není co divit, že stále častějším tématem úřadů, policistů, ale i vědců je bezpečnost v dopravě. A právě vědci z americké univerzity Johnse Hopkinse přišli se zajímavou teorií. Podle nich k vyšší bezpečnosti provozu a dopravy pomůže, když budou ulice užší. Studie, která to prokazuje, probíhala v 7670 ulicích
Pražský magistrát se neustále snaží vylepšovat život cyklistům v hlavním městě. A to i přes to, že dle ročenky TSK Praha je podíl cyklistů na celkovém počtu vozidel v dopravě v rozmezí 0,1 – 1,0 %. Nejnovější projekt jen před nedávnem představila radní pro dopravu Zdeněk Hřib na svém účtu na síti X. Tím projektem je
Náměstek primátora Prahy pro dopravu Zdeněk Hřib v úterý 24, října informoval o tom, že na Čechově mostě bude otevřena nová tramvajová zastávka. Zajímavé na tom je hlavně její provedení. Je moderní, bezpečné a počítá jak s chodci a tedy cestujícími, tak s auty a cyklisty. A právě cyklisté tam budou muset myslet na to, že jsou fakticky
V pondělí 15. května odstartovala velká rekonstrukce Barrandovského mostu, která s sebou pro řidiče přinesla řadu omezení. Už začátkem září si ale řidiči budou moci oddychnout, protože letošní část oprav by měla být hotová. Most ale čekají ještě zatěžkávající zkoušky. „Druhá etapa rekonstrukce Barrandovského mostu úspěšně vstupuje do finále. Na stavbě se pracuje s přesností na hodiny,
Nejde si toho nevšimnout. Počet aut v hlavním městě, ostatně stejně, jako v jiných světových metropolích, neustále roste. V tuto chvíli je v Praze 1 258 000 aut, přičemž jde o meziroční nárůst o 40 800 automobilů. Podle dat ČTK je tradičně nejvytíženější pražskou dopravní komunikací Barrandovský most, který je navíc v současné době v rekonstrukci. Druhou nejvytíženější byla Jižní spojka v úseku Chodovská
Už řadu měsíců zkouší probíhající rekonstrukce Barrandovského mostu trpělivost všech řidičů, kteří jej potřebují využít. Navíc jde o nejvytíženější pražskou komunikaci, takže je jasné, že těch napnutých řidičských nervů je opravdu hodně. A TSK je v těchto dnech napíná ještě víc. Až do 3. září totiž TSK Praha změnilo řazení jízdních pruhů při výjezdu z Barrandovského
Několik posledních měsíců se pražští řidiči setkávají se skupinou aktivistů bojujících za zpomalení dopravy v Praze. Jejích cílem je omezení maximální povolené rychlosti na 30 km/h a dosáhnout toho chtějí blokádou silnic a dopravy. Způsob, jaký si vybrali, se ale nelíbí ani magistrátu ani policii a ani řidičům. Negativně se k jejich formě protestu staví
Nerespektování dopravního značení je velmi častým řidičským přestupkem. A jsou místa, kde by k němu opravdu docházet nemělo, protože to má vliv na stovky dalších lidí. Právě takovým místem je třeba pražský Most Legií, kde je u Smetanova nábřeží dopravní značka odbočování zakazuje. Řada řidičů si ale s touto dopravní značkou hlavu moc neláme. Bohužel jejich chování
Tohle byla jen otázka času. Stejně, jako v Praze blokuje provoz skupina aktivistů s označením Poslední generace, blokují aktivisté silnice i v Německu. I tam je to skupina Letzte Generation, nicméně tato odnož jde na své protesty ještě odvážněji. Nejčastěji se lepí k silnicím. Novinkou ale je pronajímání auta a lepení se uprostřed silnice k nim. Německé úřadu skupiny už
