Elektromobily mají úplně jinou konstrukci než spalovací auta. Nemají totiž velký spalovací motor, převodovku a vlastně ani kardanové hřídele a podobně, mají ale naopak velké a hlavně těžké baterie. Jejich hmotnost bývá o stovky kilogramů vyšší než u srovnatelných spalovacích aut. A na to se vlastně dosud žádná samospráva nesoustřeďovala. To se ovšem teď mění […]
Trh s ojetými automobily v České republice čelí závažnému problému, tím je stále zvyšující se podíl prodeje ojetin spekulanty a pokoutnými prodejci, kteří okrádají státní kasu tím, že neplatí daně jako standardní obchodníci. Daňové úniky, které takto vznikají, dosahují podle odhadu Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) téměř jedné miliardy korun ročně. V České republice
Island je jednou z nejkrásnějších zemí světa. Nabízí panenskou krajina i drsné podnebí. A právě tento ostrov se rozhodl uvalit daně na auta. Překvapivě začne těmi elektrickými – a to ať jde o bateriové elektromobily, vodíkové elektromobily anebo plug-in hybridy. Na Islandu trvale nežije ani čtyři sta tisíc lidí, ale jezdí sem poměrně dost turistů.
Island od nového roku zdanil auta. Nejprve ta elektrická Přečíst celý článek...
Vláda se snaží ušetřit všude, kde se dá. A i proto si posvítila no možnost koupit si na firmu i luxusní a velmi drahé vozy. Ne snad, že by to od nového roku nešlo, jen už to pro podnikatele nebude tak výhodné. Ministerstvo financi od nového roku totiž omezilo daňovou uznatelnost při nákupu osobních automobilů
Provoz elektromobilu je levnější než u spalovacího auta, ušetříte za servis auta, protože nemá klasický motor s provozními kapalinami, ale také za brzdy, protože spoustu zpomalování zvládne rekuperace. Jenže tím, že v motoru nejsou žádné kapaliny, neplatí řidiči spotřební daň z paliva a podobně. A to se nelíbí vládám, protože jim z toho utíkají příjmy,
Do paliv se dnes běžně v celé Evropě přimíchávají biosložky. Teď ale další země oznamuje, že jejich obsah v palivu sníží. K tomu také změní politiku v oblasti elektromobilů, která už nebude tak pozitivní. Nový plán švédské vlády počítá s tím, že omezí pobídky pro elektromobily a zároveň omezí přimíchávání biosložek do paliv. Důvodem má
Švédové ruší dotace na elektromobily a sníží poměr biosložky v palivu Přečíst celý článek...
Čím víc elektromobilů bude na silnicích, tím méně vyberou země na spotřebních daních, protože na elektřinu se spotřební daň neplatí. I proto budou muset vlády tento výpadek ve svých rozpočtech nějak nahradit. Nejjednodušším řešením bude zdanění elektrických aut. První zemí, která k tomu přistoupí, bude asi americký Texas. Tamní sněmovna reprezentantů už jednohlasně (145 pro,
Klesá výběr spotřební daně za paliva, zdaní se elektromobily Přečíst celý článek...
Elektromobilita byla a stále je podporována dotacemi. Rozdávají se na nákup nových aut, ale i na výstavbu infrastruktury, ale některé země dotace pomalu ruší a z pozitivní motivace přecházejí na tu negativní. První evropská země teď na elektromobily zavádí daň. Elektromobily mají spoustu finančních výhod, platí to ale hlavně v zemích, kde jsou na jejich
Elektromobilita je podporována pozitivními i negativními finančními pobídkami. Na nákup elektromobilů poskytují evropské země dotace, spalovací auta naopak více zdaňují. Velká změna by se mohla odehrát v Německu, kde chtějí zrušit tu pozitivní motivaci (tedy zrušit dotace) a naopak zavést negativní motivaci (zavést klimatickou daň). S tím, že by Německo mělo zavést tzv. klimatickou daň,
Zrušení silniční daně u vozidel do 12 tun schválila minulý měsíc vláda a dojde k němu zpětně už pro rok 2022. Ti, kdo již letos zálohu zaplatili, ji dostanou zpět, musí o to ale finanční úřad sami požádat. Na vzorku 3000 klientů české účetní firmy UOL se to týká celé jedné třetiny, konkrétně tisícovky firem,
Zálohy na silniční daň dostanou podnikatelé zpět, musí si o ně ale požádat Přečíst celý článek...
Ekologická organizace Greenpeace nenechá automobilovou dopravu na pokoji. Nejnověji jim vadí i služební auta. Chtějí je více zdanit, stejně jako auta obecně podle jejich CO2. Není to už šikana? Greenpeace chtějí od vlády, která v současnosti v Německu teprve vzniká, aby provedla zásadní změnu daňové politiky.Chce tím zlepšit uhlíkovou stopu automobilové dopravy. Při nákupu nového
Už několik měsíců se mluví o omezení rychlosti na německých dálnicích, respektive na úsecích, kde rychlost zatím nijak omezena není. Možnost vyzkoušet, co auto umí, tam mají řidiči od roku 1952, kdy německá vláda přenechala případné nastavení rychlostních limitů na jednotlivých regionech. Tím vznikly úseky, na kterých je možné posadit na plynový pedál cihlu, ale
