Dovolené jsou v plném proudu a jako každý rok, i letos se na ně spousta lidí vydává vlastními auty. Bylo to tak ale i v dobách dávno minulých. Video nás zavede do doby před 40 lety, kdy se často jezdilo do tehdejší Jugoslávie nebo Bulharska. Už i z tohoto videa je jasně vidět, že i […]
Podívejte se, jak se před 40 lety jezdilo na dovolenou Přečíst celý článek...
V socialistickém Československu vznikala spousta automobilů. Od těch pro běžný lid to byly i limuzíny pro papaláše. Ty ve výrobě vydržely bez výraznější změny dlouhé desítky let. Poslední limuzínou byla Tatra 700, která už ve své době neměla příliš čím zaujmout. Osobní automobily Tatra u nás byly určeny pro ty nejdůležitější zástupce komunismu, na což
Dnes je Škoda úspěšnou značkou, jejíž modely se prodávají takřka po celém světě. Nabízí pěkný design, moderní techniku i dobré jízdní vlastnosti, ale ještě koncem 80. let minulého století tomu bylo zcela jinak. Tehdy v nabídce značky Škoda nebylo nic, čím by se mohla ve světě chlubit. Alespoň trochu to zlepšil Favorit. Škoda 105, 120,
Škoda 120 GLS a Favorit aneb když „zastaralého“ střídal „moderní“ Přečíst celý článek...
Škoda 720 měl být moderní automobil, který v Československu vznikal v 70. letech minulého století. Měl motor vpředu a pohon zadních kol, nezávislé zavěšení všech kol, bohatou výbavu, ale i povedený design. Do výroby se ale nakonec nedostal, škodovka pak ještě dlouho zůstala u modelů s motory vzadu. Nový model měl konkurovat moderním západním automobilům,
Dnes se nám opět ochladilo, zima ještě letos neřekla své poslední slovo. Od včerejška se opět v některých částech republiky objevuje sněžení, které nám může způsobovat dopravní problémy. Stejně jako dámě z videa z pořadu Auto moto revue 1974, která se svou Škodou 100 zapadla do sněhu. Před 44 lety neměla auta žádné elektronické pomocníky,
Škodovky, Wartburg, flirtování, driftování a sníh v roce 1974… Přečíst celý článek...
Televizní vysílání bylo před mnoha desítkami let zcela odlišné od toho dnešního, v televizi běžel pravidelně i pořad Auto Moto Revue, který přicházel pravidelně s radami pro řidiče. A to nejen těmi, jak se o auto starat, ale také jak s ním fungovat. Na dvě takové reportáže z roku 1975 se můžete podívat v přiloženém
V roce 1988 žila Česká republika zejména novým revolučním modelem domácí automobilky, který zcela změnil koncepci a přesunul všechno dopředu. Jmenoval se Škoda Favorit a motor pod přední kapotou, převodovka vpředu a pohon předních kol byly do té doby výsadou zejména západních aut, „stodvacítky„ měly motor, pohon i převodovku vzadu. Jenže na západě to dělali
ČSSR 1988: BMW představuje řadu 5 a řadu 7 – video Přečíst celý článek...
Na youtube jsme našli video dobové recenze „moderního“ automobilu Škoda Favorit, který nahrazoval zastaralou koncepci vše (motor i pohon kol) vzadu. Škoda Favorit přišla na trh v roce 1988 nejprve jako krátký pětidveřový hatchback, o dva roky později jako kombi s názvem Forman. Šlo ale pouze o několik desítek centimetrů prodloužený Favorit. Jiné změny designu
Auto moto revue, 1988: Recenze Škody Favorit – video Přečíst celý článek...
