To si takhle jednoho dne řeknete, že založíte automobilku, která bude vyrábět jedny z nejultimativnějších aut na světě, jedno takové postavíte a logicky to chcete také celému motoristickému světu dokázat. Pak ale přijdou regulace a nejznámější okruh na světě, na kterém se doposud automobilky trumfovaly, je pro tyto účely nemožné použít. V tu chvíli vám nezbývá nic jiného, než celou akci přesunout na jiný známý okruh. A tím je zaručeně Spa Francorchamps.

Jenže ani tady to nebylo tak jednoduché. V belgickém Spa zase vládnou hlukové limity. Ty jsou proměnlivé a v době tréninku na rekordní jízdu byl tento limit stanoven na 110 dB, v den, kdy měl Koenigsegg zajet ostrý čas, byl ale limit snížen na 103 dB. To mělo pro One:1 poměrně fatální dopad, protože do tohoto limitu se ani po improvizovaném zásahu techniků přímo na místě nepodařilo vejít. Koenigsegg zkrátka není žádné ořezávátko, a že jede naplno, to dá pořádně vědět. Čas, který tovární jezdec zajel, je tak negativně ovlivněn staršími pneumatikami a co víc, přítomností dalších vozů na trati. Přes to všechno se podařilo zajet vynikající čas 2:32,14, který se ihned zapsal jako nový oficiální rekord pro tento okruh.

Dokážete si představit, co by One:1 předvedl na Nürburgringu, když vezmete v potaz, že čas McLarenu P1 ve Spa je 2:38?